Utvikleren av en serie avanserte roterende diesel- og forbrenningsmotorer med flere drivstoff utvider seg til spillet for fornybar energi. LiquidPistons X-Engine, som vi tidligere har dekket og hjelper luftforsvaret med å utvikle vertikale start- og landingskonsepter, kan nå kjøre på hydrogengass.
Den vellykkede bruken av hydrogengass til å drive X-Engine, som er en rotasjonsmotor, men som skiller seg fra Wankel-motorene som har utviklet noe av et dårlig rykte i kommersialiserte applikasjoner, viser at fornybar energi er en mulig vei fremover med forbrenningskraft anlegg, særlig innen luftfart hvor gunstige forhold mellom kraft og vekt er av største betydning.
Men for sitt siste bevis på konseptet, holdt selskapet seg nærmere bakken – mye nærmere. For å demonstrere levedyktigheten til drivstoff som driver X-Engine, som tidligere bare er testet i laboratoriet, fjernet LiquidPiston-teamet en gokarts tradisjonelle 39-pund motor og erstattet den med 4,5 lb X-Engine, som du kan se i den innebygde videoen.
LiquidPistons tonehøyde for sin roterende motor er at bensinmotorer er ineffektive, dieselmotorer er store og tunge, og elektrisk kraft/batterier veier mye i forhold til hva de produserer. LiquidPistons motorer er 10 ganger mindre og lettere enn tradisjonelle dieselmotorer og øker effektiviteten med 30 prosent. Interessant er at effektiviteten og effekt/vektforholdet gjør disse motorene nyttige for å generere ombordstrøm for å utvide kapasiteten til elektriske kjøretøyer.
Dette er spesielt nyttig for konsepter som Urban Air Mobility, noen ganger kalt flygende biler. Det er ambisiøse prosjekter for å sette testkjøretøy på himmelen over store urbane sentre i USA og Europa i løpet av de neste årene. UAM kombinerer toppmoderne fremdrifts- og batteriteknologier med fremskritt innen robotikk, maskinsyn og AI, og resultatet kan bli en grunnleggende nytenking av hvordan vi navigerer i og rundt byer.
Problemet er at elektrisk kjøretøyteknologi, selv om den tilbyr fordeler som støyreduksjon, har alvorlige begrensninger på densitet i forhold til forbrenningsmotorer. Det er der en liten forbrenningsmotor, hvis den kan gjøres ren og effektiv, kan være en spillveksler. Ved å generere ombord strøm, vil strømlagringsbehovet til slike kjøretøy reduseres betydelig mens rekkevidde og kraft utvides.
Hydrogen er den sjette drivstoffvariasjonen som har vist seg å drive X-motoren sammen med bensin, propan, parafin, diesel og jet A-drivstoff.
Robotikk
Tilbake til jobb? Si hei til den nye kontorroboten Robotics in business: Alt mennesker trenger å vite De beste flyfotograferingsdronene for forretningsroboter for barn: STEM-sett og flere tekniske gaver til hackere i alle aldre Hvordan pandemien har omformet AI, robotikk og automatisering ( ZDNet YouTube) Vil du jobbe med roboter hele dagen? Her er hva du trenger å gjøre (TechRepublic Premium)
Beslektede emner:
Hardware CXO Innovation Artificial Intelligence 