Utvecklaren av en serie avancerade roterande diesel- och förbränningsmotorer utvidgar sig till spelet för förnybar energi. LiquidPistons X-Engine, som vi tidigare har täckt och hjälper flygvapnet att utveckla vertikala start- och landningskoncept, kan nu köras på vätgas.
Den framgångsrika användningen av vätgas för att driva X-Engine, som är en roterande motor men skiljer sig från Wankel-motorerna som har utvecklat något av ett dåligt rykte i kommersialiserade applikationer, visar att förnybar energi är en möjlig väg framåt med förbränningskraft anläggningar, särskilt inom luftfart där gynnsamma förhållanden mellan vikt och vikt är av största vikt.
Men för sitt senaste bevis på konceptet stannade företaget närmare marken – mycket närmare. För att visa livskraften hos vätgas som driver X-Engine, som tidigare bara har testats i labbet, tog LiquidPiston-teamet bort en gokarts traditionella 39-pund motor och ersatte den med 4,5 lb X-Engine, som du se i den inbäddade videon.
LiquidPistons tonhöjd för sin roterande motor är att bensinmotorer är ineffektiva, dieselmotorer är stora och tunga och elkraft/batterier väger mycket jämfört med vad de producerar. LiquidPistons motorer är 10 gånger mindre och lättare än traditionella dieselmotorer och ökar effektiviteten med 30 procent. Intressant är att effektiviteten och effekt/viktförhållandet gör dessa motorer användbara för att generera ombord el för att utöka kapaciteten hos elfordon.
Detta är särskilt användbart för begrepp som Urban Air Mobility, ibland kallade flygbilar. Det finns ambitiösa projekt för att sätta testfordon på himlen över stora stadscentra i USA och Europa inom de närmaste åren. UAM kombinerar avancerad framdrivning och batteriteknik med framsteg inom robotik, maskinsyn och AI, och resultatet kan bli en grundläggande omprövning av hur vi navigerar i och runt städer.
Problemet är att el Fordonstekniken har fördelar som brusreducering, men har allvarliga begränsningar av effekttätheten jämfört med förbränningsmotorer. Det är där en liten förbränningsmotor, om den kan göras ren och effektiv, kan vara en spelväxlare. Genom att generera el ombord skulle sådana fordons kraftlagringsbehov minskas avsevärt medan räckvidden och kraften utvidgas.
Väte är den sjätte bränslevariationen som har visat sig driva X-motorn tillsammans med bensin, propan, fotogen, diesel och jet A-bränsle.
Robotik
Tillbaka till jobbet? Säg hej till den nya kontorsroboten Robotics in business: Allt människor behöver veta De bästa flygfotograferingsdronorna för affärsrobotar för barn: STEM-kit och mer tekniska gåvor för hackare i alla åldrar Hur pandemin har omformat AI, robotik och automatisering ( ZDNet YouTube) Vill du arbeta med robotar hela dagen? Här är vad du behöver göra (TechRepublic Premium)
Relaterade ämnen:
Hårdvara CXO Innovation Artificial Intelligence 