Rimac tar över Bugatti från VW i kraftpaket med elbil

0
120

Start av kroatiska elektriska superbilar Rimac meddelade att man övertog Bugatti från Volkswagen för att bilda ett nytt företag som heter Bugatti Rimac. Nyheten rapporterades först av Financial Times.

Bugatti Rimac kommer att ledas av Mate Rimac, som grundade företaget 2009 i ett garage som en enmansoperation. Under den perioden har Rimac blivit ett mycket önskvärt varumärke, med många äldre biltillverkare som uppmanar starten att hjälpa till att bygga sina egna elektriska superbilar.

Det är inte mycket av en fråga varför det är. Tidigare i år släppte Rimac Nevera, en fyrmotor, 1.914 hästkrafter som demonstrerar elektrisk absurditet, med en toppfart på 258 mph och en förmåga att hoppa till noll till 60 mph på mindre än 2 sekunder. Nevera förväntas vara den snabbaste sportbilen som någonsin gjorts, en titel som tidigare innehades av Bugatti Chiron.

Enligt affären kommer Rimac att äga en kontrollerande andel på 55 procent i Bugatti

Enligt affären kommer Rimac att äga en kontrollerande andel på 55 procent i Bugatti, det 112-åriga franska varumärket som är känt för sina aggressivt prissatta superbilar som Chiron och Veyron. VW: s Porsche-varumärke kommer att äga de återstående aktierna i Bugatti. (Även om Porsche äger en del aktier i Rimac, kommer det totala ägandet inte att ge det ett bestämmande inflytande i Bugatti, sa företagen till FT.)

Volkswagen har ägt Bugatti sedan 1998, då det köpte sportbilmärket för 50 miljoner dollar efter att ha förvärvat Rolls-Royce och Lamborghini. Enligt Porsche-chefen Oliver Blume var det här en heltäckande affär, vilket innebär att inga pengar bytte händer.

Rimac Group kommer att äga både Bugatti Rimac och Rimac Technologies, en utgångspunkt för företaget med fokus på utveckling, produktion och leverans av batterisystem, drivlinor och andra EV-komponenter. Genom åren har Rimac levererat bilkomponenter till Porsche, Hyundai och ja till Bugatti.

“Bugatti och Rimac kommer båda att fortsätta som separata varumärken och behålla befintliga produktionsanläggningar och distributionskanaler”, säger Rimac. ”Bugatti Rimac representerar företaget som kommer att utveckla framtiden för både Bugatti och Rimac-fordon genom att gå med resurser och expertis inom forskning och utveckling, produktion och andra områden.”

Båda företagen kommer att behålla sina respektive huvudkontor, men Rimac planerar att så småningom slå samman sin personal på det planerade $ 200 miljoner campus i Kroatien, som kommer att öppnas 2023.

“Detta är ett riktigt spännande ögonblick Rimac Automobilis korta, men snabbt växande historia, ”sade Mate Rimac i ett uttalande. ”Vi har gått igenom så mycket på så kort tid, men detta nya satsning tar sakerna till en helt ny nivå. Rimac och Bugatti passar perfekt när det gäller vad vi alla tar med till bordet. Som ett ungt, smidigt och snabbt bil- och teknikföretag har vi etablerat oss som en branschpionjär inom elteknik. ”

Rimac sa att Bugatti skulle ha en elektrisk modell detta decennium men skulle fortfarande producera hybridmodeller i slutet av den perioden.