Start af kroatiske elektriske superbiler Rimac meddelte, at de overtog Bugatti fra Volkswagen for at danne et nyt firma, der hedder Bugatti Rimac. Nyheden blev først rapporteret af Financial Times.
Bugatti Rimac vil blive ledet af Mate Rimac, der grundlagde virksomheden i 2009 i en garage som en enmandsoperation. I løbet af denne periode er Rimac blevet et meget ønskeligt mærke, hvor mange ældre bilproducenter opfordrer opstarten til at hjælpe med at bygge deres egne elektriske superbiler.
Det er ikke meget af et spørgsmål, hvorfor det er. Tidligere på året frigav Rimac Nevera, en quadmotor, 1.914 hestekræfter, der demonstrerer elektrisk absurditet, med en tophastighed på 258 mph og en evne til at springe til nul til 60 mph på mindre end 2 sekunder. Nevera forventes at være den hurtigste sportsvogn, der nogensinde er lavet, en titel, som Bugatti Chiron tidligere havde haft.
I henhold til aftalen vil Rimac eje en kontrollerende 55 procent ejerandel i Bugatti
Under aftalen vil Rimac eje en kontrollerende 55-procentig andel i Bugatti, det 112-årige franske mærke kendt for sine aggressivt prissatte superbiler som Chiron og Veyron. VWs Porsche-mærke ejer de resterende aktier i Bugatti. (Selvom Porsche ejer en del aktier i Rimac, vil det samlede ejerskab ikke give den en bestemmende andel i Bugatti, sagde selskaberne til FT.)
Volkswagen har ejet Bugatti siden 1998, da det købte sportsbilmærket for $ 50 millioner efter at have erhvervet Rolls-Royce og Lamborghini. Dette var en aftale med alle aktier, hvilket betyder, at ingen penge skiftede hænder, ifølge Porsche-chef Oliver Blume.
Rimac Group vil eje både Bugatti Rimac og Rimac Technologies, et udløb for virksomheden med fokus på udvikling, produktion og levering af batterisystemer, drivlinjer og andre EV-komponenter. Gennem årene har Rimac leveret bilkomponenter til Porsche, Hyundai og ja til Bugatti.
“Bugatti og Rimac vil begge fortsætte som separate respektive mærker og bibeholde eksisterende produktionsfaciliteter og distributionskanaler,” siger Rimac. ”Bugatti Rimac repræsenterer det firma, der vil udvikle fremtiden for både Bugatti- og Rimac-køretøjer ved at slutte sig til ressourcer og ekspertise inden for forskning og udvikling, produktion og andre områder.”
Begge virksomheder vil beholde deres respektive hovedkvarter, men Rimac planlægger i sidste ende at fusionere sin arbejdsstyrke på den planlagte $ 200 millioner campus i Kroatien, som er åbnet i 2023.
“Dette er et virkelig spændende øjeblik i den korte, men alligevel hurtigt voksende historie om Rimac Automobili, ”sagde Mate Rimac i en erklæring. ”Vi har gennemgået så meget på så kort tid, men denne nye satsning tager tingene til et helt nyt niveau. Rimac og Bugatti er et perfekt match med hensyn til hvad vi hver især bringer til bordet. Som et ungt, smidigt og tempofyldt bil- og teknologivirksomhed har vi etableret os som en branchen pioner inden for elektriske teknologier. ”
Rimac sagde, at Bugatti ville have en elektrisk model i dette årti, men ville stadig producere hybridmodeller inden udgangen af denne periode.