La startup croate de supercars électriques Rimac a annoncé qu'elle reprenait Bugatti à Volkswagen pour former une nouvelle société appelée Bugatti Rimac. La nouvelle a été rapportée pour la première fois par le Financial Times.
Bugatti Rimac sera dirigé par Mate Rimac, qui a fondé l'entreprise en 2009 dans un garage en tant qu'entreprise individuelle. Au cours de cette période, Rimac est devenue une marque très prisée, de nombreux constructeurs automobiles traditionnels faisant appel à la startup pour les aider à construire leurs propres supercars électriques.
Ce n'est pas vraiment une question pourquoi. Plus tôt cette année, Rimac a sorti le Nevera, une démonstration d'absurdité électrique à quatre moteurs de 1 914 chevaux, avec une vitesse de pointe de 258 mph et une capacité de sauter de zéro à 60 mph en moins de 2 secondes. La Nevera devrait être la voiture de sport la plus rapide jamais fabriquée, un titre détenu auparavant par la Bugatti Chiron.
Dans le cadre de l'accord, Rimac détiendra une participation majoritaire de 55% dans Bugatti
Dans le cadre de l'accord, Rimac détiendra une participation majoritaire de 55% dans Bugatti, la marque française de 112 ans connue pour ses supercars à prix agressifs comme la Chiron et la Veyron. La marque Porsche de VW détiendra les actions restantes de Bugatti. (Même si Porsche possède des actions dans Rimac, sa propriété totale ne lui donnera pas une participation majoritaire dans Bugatti, ont déclaré les sociétés à FT.)
Volkswagen possède Bugatti depuis 1998, date à laquelle elle a acheté la marque de voitures de sport pour 50 millions de dollars après avoir acquis Rolls-Royce et Lamborghini. Il s'agissait d'un accord sur tous les stocks, ce qui signifie qu'aucun argent n'a changé de mains, selon le patron de Porsche, Oliver Blume.
Rimac Group détiendra à la fois Bugatti Rimac et Rimac Technologies, une filiale de la société axée sur le développement, la production et la fourniture de systèmes de batterie, de transmissions et d'autres composants de véhicules électriques. Au fil des ans, Rimac a fourni des composants automobiles à Porsche, Hyundai et, oui, Bugatti.
“Bugatti et Rimac continueront tous deux en tant que marques respectives distinctes, en conservant les installations de production et les canaux de distribution existants”, a déclaré Rimac. « Bugatti Rimac représente la société qui développera l'avenir des véhicules Bugatti et Rimac, en réunissant des ressources et une expertise dans la recherche et le développement, la production et d'autres domaines. »
Les deux sociétés vont conserver leurs sièges sociaux respectifs, mais Rimac prévoit de fusionner à terme sa main-d'œuvre sur le campus prévu de 200 millions de dollars en Croatie, qui devrait ouvrir ses portes en 2023.
« C'est un moment vraiment excitant dans l'histoire courte mais en expansion rapide de Rimac Automobili », a déclaré Mate Rimac dans un communiqué. « Nous avons traversé tellement de choses en si peu de temps, mais cette nouvelle entreprise amène les choses à un tout autre niveau. Rimac et Bugatti se marient parfaitement en termes de ce que nous apportons chacun à la table. En tant qu'entreprise automobile et technologique jeune, agile et au rythme rapide, nous nous sommes imposés comme un pionnier de l'industrie des technologies électriques. »
Rimac a déclaré que Bugatti aurait un modèle électrique cette décennie, mais produirait encore des modèles hybrides à la fin de cette période.