La startup croata di supercar elettriche Rimac ha annunciato che stava rilevando Bugatti da Volkswagen per formare una nuova società chiamata Bugatti Rimac. La notizia è stata riportata per la prima volta dal Financial Times.
Bugatti Rimac sarà guidata da Mate Rimac, che ha fondato l'azienda nel 2009 in un garage come operazione individuale. In quel periodo, Rimac è diventato un marchio altamente desiderabile, con molte case automobilistiche legacy che hanno chiesto alla startup di aiutare a costruire le proprie supercar elettriche.
Non è una gran domanda perché lo sia. All'inizio di quest'anno, Rimac ha rilasciato la Nevera, un quad-motore, dimostrazione di 1.914 cavalli di assurdità elettrica, con una velocità massima di 258 mph e una capacità di saltare da zero a 60 mph in meno di 2 secondi. La Nevera dovrebbe essere l'auto sportiva più veloce mai realizzata, un titolo precedentemente detenuto dalla Bugatti Chiron.
In base all'accordo, Rimac deterrà una quota di controllo del 55% in Bugatti
In base all'accordo, Rimac deterrà una quota di controllo del 55% in Bugatti, il marchio francese di 112 anni noto per le sue supercar dal prezzo aggressivo come la Chiron e la Veyron. Il marchio Porsche di VW deterrà le restanti azioni di Bugatti. (Anche se Porsche possiede alcune azioni in Rimac, la sua proprietà totale non gli darà una partecipazione di controllo in Bugatti, le società hanno detto a FT.)
Volkswagen possiede Bugatti dal 1998, quando ha acquistato il marchio di auto sportive per $ 50 milioni dopo aver acquisito Rolls-Royce e Lamborghini. Questo era un affare tutto azionario, il che significa che nessun denaro è passato di mano, secondo il capo della Porsche Oliver Blume.
Rimac Group possiederà sia Bugatti Rimac che Rimac Technologies, una propaggine della società focalizzata sullo sviluppo, produzione e fornitura di sistemi di batterie, trasmissioni e altri componenti EV. Nel corso degli anni, Rimac ha fornito componenti automobilistici a Porsche, Hyundai e, sì, Bugatti.
“Bugatti e Rimac continueranno entrambi come rispettivi marchi separati, mantenendo gli impianti di produzione e i canali di distribuzione esistenti”, afferma Rimac. “Bugatti Rimac rappresenta l'azienda che svilupperà il futuro dei veicoli Bugatti e Rimac, unendo risorse e competenze in ricerca e sviluppo, produzione e altre aree.”
Entrambe le società mantengono le rispettive sedi, ma Rimac prevede di unire la propria forza lavoro nel previsto campus da 200 milioni di dollari in Croazia, la cui apertura è prevista per il 2023.
“Questo è un momento davvero emozionante in la storia breve ma in rapida espansione di Rimac Automobili”, ha affermato Mate Rimac in una nota. “Abbiamo attraversato così tanto in così poco tempo, ma questa nuova avventura porta le cose a un livello completamente nuovo. Rimac e Bugatti sono una coppia perfetta in termini di ciò che ognuno di noi porta in tavola. In qualità di azienda automobilistica e tecnologica giovane, agile e veloce, ci siamo affermati come pionieri del settore nelle tecnologie elettriche”.
Rimac ha affermato che Bugatti avrebbe avuto un modello elettrico in questo decennio, ma produrrebbe ancora modelli ibridi entro la fine di quel periodo.