Store berøringsskærme er almindelige i nye biler i disse dage, og jo større disse rektangulære skærme bliver, jo færre ting kan du gøre med hardwaren for virkelig at skelne fra konkurrencen. Måske er det derfor, i den nye 2022 AMG SL Roadster tager Mercedes-Benz skærmen ud af instrumentbrættet, forankrer den til midterkonsollen og lader den elektronisk vippe op og ned.
Det er rigtigt, Mercedes-Benz nyeste bil har en flippy skærm. Virksomheden sagde, at det designede 11,9-tommers portræt-berøringsskærm på denne måde for at hjælpe med at bekæmpe blænding – AMG SL Roadster er trods alt en cabriolet – men det er også tydeligvis et prangende parlor-trick, der ser ud til at sige, ”Hej, vi gjorde noget forskellig fra Tesla. ”
Gittervisning
Den nye AMG SL Roadster har også en digital instrumentklynge, der er lidt anderledes end resten. Den 12,3-tommer skærm bag rattet er gemt væk i et “visir”, som Mercedes-Benz siger er “luftfartsinspireret.” Dybest set er det en skærm, der er indlejret endnu dybere i instrumentbrættet end normalt, hvilket naturligvis hjælper med at bekæmpe blænding. (Noget fortæller mig, at der var et fælles tema i de seneste kundefeedback-sessioner …)
Flytningen til større skærme i biler har lagt stor vægt på software, hvorfor bilproducenter fra Polestar til Ford henvender sig til teknologigiganter som Google for at få hjælp. Men i lighed med smartphone-markedets nuværende tilstand er hardwaren virkelig konvergeret. Det har banet vejen for funky nye ideer til at skille sig ud.
Meget ligesom Samsungs foldetelefoner føles denne artikulerende skærm mere som en idé kastet på en væg end noget, der rent faktisk bliver ønskeligt (jeg er personligt ved at vide, hvor godt det står op til at blive stukket og stukket – det vil sandsynligvis ikke svinge, men man ved aldrig). Men det er en interessant risiko for Mercedes-Benz at tage alligevel.