Super Cruise von General Motors, eines der besten fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme auf dem Markt, erhält für 2022 ein großes Upgrade und wird für viel mehr Fahrzeuge verfügbar sein – einschließlich zum ersten Mal die Chevrolet Silverado und GMC Sierra Halbtonnen Pickup-Trucks.
Um das neue Zeug zu testen, hat GMC mich zum Milford Proving Grounds von GM eingeladen, um mit dem neuen Super Cruise auf der 4,5-Meilen-Kreisbahn der Anlage zu spielen. Die Sicherheitsvorkehrungen in der Einrichtung sind streng und unsere Kameras wurden entweder beschlagnahmt oder, im Fall meines iPhones, mit abscheulichem rotem Sicherheitsband überzogen.
Ich verstand schnell die Notwendigkeit von Sicherheit, als ich sah, was die kommende 2023 Z06 Mittelmotor-Corvette zu sein schien, die getestet wurde, eine ganze Reihe von GMC Hummer EV-Pickups und seltsamerweise ein Tesla Model Y. (GMC würde nicht sagen, warum, aber ich nehme an, es war, um die Konkurrenz zu überprüfen.)
Zum ersten Mal in den Pickup-Trucks Chevy Silverado und GMC Sierra verfügbar
Die 2022-Variante von Super . bietet drei neue Hauptfunktionen Cruise, und ich durfte zwei davon testen:
- Vollautomatischer Spurwechsel, d. h. das Auto kann erkennen, wann es sicher ist, ein langsameres Auto vor Ihnen zu überholen, und alle Spurwechsel durchführen, ohne den Fahrer einzubeziehen.
- Unterstützung beim Abschleppen
- Upgrades der Navigation, um Super Cruise-fähige Straßen während der Routenauswahl im Navigationssystem des Fahrzeugs anzeigen.
strong>, was ein freihändiges Trailen ermöglicht (aber Sie können nicht abschleppen und haben keinen automatischen Spurwechsel, es ist das eine oder das andere).
Ich fuhr mit dem Sierra auf die „Autobahn“ der Anlage und ein GM-Ingenieur folgte in einem Verfolgungswagen. Nachdem ich Super Cruise auf 70 Meilen pro Stunde eingestellt hatte, machte ich es mir für eine schöne freihändige Fahrt in einem großen Kreis bequem.
Super Cruise, das 2017 in der Cadillac CT6-Limousine debütierte, ist in der Lage, über mehr als 200.000 Meilen geteilter Autobahnen in ganz Nordamerika völlig freihändig zu fahren. Es vergleicht die Position des Fahrzeugs, die sowohl von GPS als auch von Bordkameras erfasst wird, mit seiner Position in einem Lidar-Scan der Welt. Sobald das Fahrzeug weiß, wo es sich befindet und sicher aktiviert werden kann, übernimmt Super Cruise sowohl das Lenken als auch das Beschleunigen.
Der Fahrer muss trotzdem seine volle Aufmerksamkeit schenken
Der Fahrer ist weiterhin aufgefordert, seine volle Aufmerksamkeit zu schenken. Das Auto verwendet ein Infrarot-Vision-System, um sicherzustellen, dass die Augen des Fahrers auf der Straße bleiben. Schauen Sie zu lange auf Ihr Smartphone und das System startet mit Warnungen, bevor es sich vollständig ausschaltet. Wenn Sie jedoch die Straße im Auge behalten, müssen Sie das Lenkrad überhaupt nicht berühren, es sei denn, das System kann eine Situation nicht bewältigen.
Und mit den Updates können Sie das Lenkrad noch weniger berühren. Nachdem ich auf die Autobahn eingebogen und meine Geschwindigkeit eingestellt hatte, raste das Verfolgungsauto vorbei, wechselte auf meine Spur und verlangsamte dann auf weniger als 70 Meilen pro Stunde. Mein Sierra bemerkte dies und verlangsamte das Tempo entsprechend, aber dann begann er, die linke Überholspur zu scannen, um zu sehen, ob es sicher war, darüber zu fahren.
Nach einem Moment piepte das Auto bei mir und zeigte eine Warnmeldung vor dem bevorstehenden Spurwechsel und das Fahrzeug wechselte schnell auf die linke Spur, während es gleichzeitig auf meine eingestellte Geschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde beschleunigte. Es war kein dramatischer Schritt, aber es war beeindruckend, ihn in Aktion zu sehen. Nachdem er das langsamere Auto überholt hatte, wechselte es wieder auf die rechte Spur und fuhr weiter.
Der Lkw hat vier neue Weitwinkel- und Langstreckenradarsensoren zur Unterstützung des Systems, einen an jede Ecke des Fahrzeugs. GM hat die beiden vorhandenen Heck-/Seitenradare, die dort vorhanden waren, aufgerüstet, um vorhandene Funktionen zur Überwachung des toten Winkels zu ermöglichen. Das vorhandene Fernbereichsradar für das adaptive cruise system wird übernommen. Zwischen den sieben verschiedenen Radarsensoren hat das Auto eine 360-Grad-Langstrecken-Abdeckung der Welt um sich herum.
Zwischen den sieben verschiedenen Radarsensoren hat das Auto eine 360-Grad-Langstreckenabdeckung der Welt um es herum
2021 Cadillac Escalade-Modelle haben eine ältere Version des Spurwechselsystems, bei dem das Auto die Spur wechseln würde, wenn der Fahrer aktivierte den Blinker (obwohl es keine Interaktion mit dem Lenkrad erforderte), aber dies ist eine erhebliche Verbesserung. Behalte einfach die Straße im Auge, und das Auto sollte in der Lage sein, langsamere Autos und Lastwagen zu umfahren, die dir im Weg stehen.
Die neue Trailer-Option ist komplizierter, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wenn Sie zum ersten Mal einen Anhänger anhängen, stellt der Lkw eine Reihe von Fragen, z. B. wie lang der Anhänger ist. Dies hilft dem LKW, die Gesamtlänge und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu berechnen.
In einer normalen Kurve bleibt Super Cruise näher an der inneren Spurlinie, wie die meisten Menschen fahren. Mit angehängtem Anhänger arbeitet Super Cruise stattdessen daran, das Fahrzeug und den Anhänger genau in der Spur zu halten. Es wird auch mehr Platz zwischen Ihnen und einem vorausfahrenden Fahrzeug lassen (da der LKW und der Anhänger länger brauchen, um zu verlangsamen).
Alle Versionen von Super Cruise verwenden Kartendaten, um zu bestimmen wenn es für eine kommende Kurve langsamer werden soll. Aber mit angehängtem Anhänger wird es konservativer sein, da es früher und auf eine geringere Geschwindigkeit als ohne langsamer wird.
Ein Sierra kann 10.000 Pfund transportieren, ohne ins Schwitzen zu geraten, und das ist eine beträchtliche Menge an Gewicht, die dem Computer anvertraut werden muss, aber die Ingenieure von GMC sagen, dass es wirklich funktioniert. In meiner 15-minütigen Demo bin ich geneigt, ihnen zuzustimmen – obwohl es die Definition einer kontrollierten Umgebung war.
„Demokratisierung der Technologie“
Unternehmensvertreter würden weder die Preise noch die Ausstattungsvarianten angeben, für die Super Cruise verfügbar sein wird. Phil Brook, VP of Marketing bei GMC, sagte, dass die Hinzufügung von Super Cruise zu Sierra eine „Demokratisierung der Technologie“ sei und dass sie nicht in ausschließlich hohen Ausstattungsvarianten begraben werden wollten. Wir werden sehen, dass Super Cruise so oder so eine teure Option ist.
Laut GM wird der neue Super Cruise für eine Reihe verschiedener Fahrzeuge erhältlich sein, darunter der kommende elektrische Pickup GMC Hummer, die Pickups GMC Sierra und Chevrolet Silverado, die SUVs Cadillac Escalade und XT6 sowie die Limousinen Cadillac CT4 und CT5. Der Chevrolet Bolt EUV 2022 wird eine ältere Version von Super Cruise erhalten, die die Spurwechselfunktionen nicht enthält. Besitzer von 2021er Escalade-Fahrzeugen mit Super Cruise-Ausstattung erhalten die neuen Funktionen auch in einem zukünftigen Over-the-Air-Update.
Natürlich war dies ein erfundener Test auf der GM-eigenen Teststrecke . Angesichts der Leistung von Super Cruise in unseren eigenen Tests in der Praxis und des konservativen, langsamen Ansatzes des Unternehmens bei der Einführung der Funktion in der gesamten Produktpalette erwarten wir jedoch, dass die neuen Funktionen wie angekündigt funktionieren.
< p id="kDY9Ay">Auch keiner zu früh. Erzrivale Ford plant, noch in diesem Jahr sein eigenes freihändiges Level-2-Fahrsystem BlueCruise auf den Markt zu bringen, das in 2021-Versionen des Ford F-150 Pickups und des Mustang Mach-E-Elektroautos beginnt.
Und natürlich gibt es Teslas Autopilot und die neue Beta-Version seiner Full-Self-Driving-Funktionen, die auch automatische Spurwechsel auf der Autobahn unterstützen. Das Tesla-System erfordert jedoch, dass der Fahrer die Hände am Lenkrad lässt, um zu bestätigen, dass er aufmerksam ist, anstatt das völlig freihändige Fahren, das die kamerabasierten Fahrerüberwachungssysteme von Ford und GM ermöglichen.
Obwohl es sowohl Super Cruise als auch Autopilot schon seit einiger Zeit gibt, waren sie in keinem Pickup verfügbar – bei weitem die beliebtesten Fahrzeuge in Amerika. Die Hinzufügung von Super Cruise zum Silverado und Sierra und BlueCruise zum F-150 wird diese Technologien (die für Tesla-Besitzer vielleicht ein alter Hut sein könnten) auf einen völlig neuen Markt für Käufer von Überführungs-Trucks bringen.