Amazon heeft volgens The Information elektronische volgtechnologie ontwikkeld voor de vrachtwagens die door haar partners worden gebruikt om hun bewegingen te volgen en hopelijk de veiligheid van de chauffeur te verbeteren. Elektronische logboekapparaten (ELD's) zijn federaal verplicht om vermoeidheidsgerelateerde ongevallen op vrachtwagens te voorkomen, maar nu lijkt het erop dat Amazon zijn partners een aangepast ELD-aanbod zal aanbieden, waardoor Amazon mogelijk directe toegang krijgt tot veel meer gegevens van een tool die het zelf onderhoudt.< /p>
Amazon's Relay ELD – genoemd naar het Relay-platform van het bedrijf voor het boeken van bezorgopdrachten – werkt door hardware aan te sluiten op de diagnosepoort van vrachtwagens om informatie rechtstreeks van de motor te verwerken, schrijft The Information. Vervolgens communiceert het die gegevens via Bluetooth om te worden aangemeld in een bijbehorende app. ELD's volgen doorgaans de locatie, beweging en wanneer een vrachtwagen in- of uitschakelt, om de uren van de chauffeurs te controleren. Desgevraagd bevestigde Amazon niet expliciet dat het zijn eigen ELD-hardware had gemaakt. “Zoals bij veel oplossingen gebruiken we een derde partij voor de productie van hardware”, zegt het bedrijf.
ELD's zijn vereist, of ze nu door Amazon zijn gemaakt of niet
Volgens The Information wordt het ELD-product van Amazon aangeboden aan leden van het Amazon Freight Partners-programma (die vaak ook vrachtwagens van het bedrijf leasen) met het plan om ze tegen het einde van het jaar in honderden trekkers te hebben geïnstalleerd. Amazon kon aan The Information en The Verge bevestigen dat het was begonnen met het testen van nieuwe ELD's:
“We investeren actief in veiligheidsmechanismen in al onze activiteiten en zijn onlangs begonnen met het testen van nieuwe elektronische logging-apparaten, die vereist zijn door de Federal Motor Carrier Safety Administration, met een select aantal vervoerders om de naleving door chauffeurs van de uren-of-service-voorschriften vast te stellen.”
Amazon zegt dat momenteel de nieuwe ELD's worden uitgeprobeerd op zes trekkertrucks, om de naleving van de diensturen (HOS) te controleren – in feite de maximale tijd dat een chauffeur dienst heeft , inclusief pauzes. Het bedrijf heeft niet gedeeld of de gegevens voor iets anders worden gebruikt.
De locatie- en bewegingsgegevens die Amazon ziet, kunnen ervoor zorgen dat chauffeurs rustpauzes nemen tijdens langeafstandsritten, of kan het bedrijf mogelijk helpen bij het nemen van andere logistieke beslissingen. Eerdere plannen om camera's in de cabines van bestelwagens en semi-vrachtwagens te plaatsen, hebben ook vragen doen rijzen over welke soorten Amazon-monitoring te ver gaan.
Toch lijkt een ELD veel minder invasief dan een camera – en nogmaals, de ELD's zouden er sowieso zijn – maar het is nog steeds een waardevol stukje van een grotere informatiepuzzel, om bestuurders veilig te houden, en Amazon-pakketten op tijd.
< /p>