De seneste data frigivet af NSW-regeringen viser, at mængden af rapporterede skader på fødevareleverandørryttere mellem april og juni 2021 var 70%lavere.
På et år- sammenlignet med året før, var der seks rapporterede rytterskader i kvartalet mod 25 sidste år.
NSW -regeringen har fastgjort den betydelige reduktion af det arbejde, den har gjort for at forbedre sikkerhedsstandarderne for platforme og ryttere til koncerter.
“På trods af at flere og flere ryttere er på farten, er det betryggende at se, at skader og dødsfald er reduceret betydeligt siden sidste år,” sagde minister for bedre regulering Kevin Anderson.
“I løbet af de sidste seks måneder har vi arbejdet utrætteligt med industrien og med ryttere for at fremhæve behovet for øget sikkerhed i sektoren, og selvom det stadig er tidlige dage, begynder vores indsats at gøre en forskel.”
I juni sagde statsregeringen, at den ville indføre et sæt nye love, der har til formål bedre at beskytte koncertenes økonomi og fødevareleveringsmedarbejderes sikkerhed, samtidig med at de slår ned på usikker praksis fra ryttere.
Nogle af de nye foranstaltninger vil omfatte sikring af madleveringsplatforme til at give ryttere personligt beskyttelsesudstyr og implementere obligatorisk introduktionstræning samt indføre et nyt straffesystem for ikke-kompatible ryttere, der viser sig ikke at have sikkert tøj med høj synlighed, brud på færdselsregler, når du kører, eller bruger køretøjer, der ikke er trafikdygtige.
Disse nye ændringer vil blive implementeret som en del af ændringer til arbejdsmiljøforordningen 2017.
Høring om nye regler starter i næste måned med de love, der forventes færdiggjort inden 1. november 2021.
Ændringerne er en del af de 10 anbefalinger, som Joint Taskforce i Food Delivery Rider Safety fremsatte.
Taskforcen blev oprettet i slutningen af sidste år for at undersøge, om der skal foretages forbedringer for at øge sikkerheden af gig økonomi arbejdere. Det blev bedt om efter en række dødsfald, der involverede madleveringsryttere, der fandt sted over en tre måneders periode.
På trods af en forbedring i antallet af tilskadekomne, fandt en sikkerhedsrevision ud af NSW Point to Point Transport Commissioner tidligere på måneden, at Uber undlod at rapportere mere end 500 alvorlige hændelser med chauffører og ryttere til regulatoren over en periode på 18 måneder.
Revisionen markerede, mens rideshare -giganten havde systemer på plads, 37% af dens chauffører havde mere end 12 timers kontinuerlig køretid med nogle tilfælde op til 17 timers kontinuerlig kørsel.
På samme tid, over en seks måneders periode, blev mere end 50 chauffører identificeret som at have haft flere klager over chaufførens distraktion, f.eks. mobiltelefonbrug og døsig kørsel.
Uber overvåger heller ikke, om onlineuddannelse til udbydere af chauffører gennemføres korrekt, fandt revisionen.
Rideshare -virksomheden har fået 13 forbedringsmeddelelser og idømt en bøde på over $ 200.000 som følge af revisionsresultaterne.
“I betragtning af sin størrelse og omfang har Uber implementeret sofistikerede systemer til at styre sikkerheden på sin platform, men Uber skal dog sørge for, at denne teknologi gør, hvad den altid skal gøre,” kommissær Sagde Anthony Wing.
“Derudover skal Uber sikre sig, at dets forskellige systemer fungerer effektivt med hinanden for at sikre den overordnede sikkerhed for sine tjenester. Jeg ser frem til at se Uber foretage forbedringer af disse sikkerhedssystemer.”
Relateret Dækning
Uber viste sig at have forstyrret privatlivets fred for over 1 million australiere. Samråd om personskadeforsikringsmuligheder for madkurerere begynder i NSW Menulog flytter for at give kurerer adgang til fair løn og jobrettigheder Labor løfter om at lovgive jobsikkerhed, løn og rettigheder for gig economy-arbejdere
Relaterede emner:
Australien Amazon Start-Ups Innovation Security 