VanMoof ajoute le changement de vitesse manuel aux vélos électriques S3 et X3

VanMoof a publié une mise à jour du firmware pour ses vélos électriques S3 et X3 qui permet un changement de vitesse manuel. Si vous pensez que cela ressemble à une caractéristique assez basique pour un vélo, vous auriez raison. Mais les derniers vélos de Vanmoof ont des leviers de vitesses entièrement automatiques à quatre vitesses, et jusqu'à présent, il n'y avait aucun moyen de changer de vitesse vous-même.

Le levier de vitesses automatique est pratique et fonctionne généralement bien, mais comme avec les boîtes de vitesses automatiques des voitures, vous vous retrouvez parfois à rouler dans un rapport sous-optimal. Bien que cela puisse normalement être résolu en relâchant les pédales ou en utilisant le bouton turbo boost, ce n'est pas toujours pratique compte tenu de facteurs tels que le terrain. VanMoof propose des réglages pour les terrains accidentés et plats, ainsi que la possibilité de personnaliser les vitesses de montée et de descente des vitesses, mais vous aurez inévitablement besoin d'un levier de vitesses manuel de temps en temps.

C'est ce qui a été livré avec le nouveau firmware, et je l'utilise depuis quelques jours sur mon X3 personnel. Tout bien considéré, cela fonctionne mieux que ce à quoi je m'attendais, d'autant plus que les vélos ont une configuration de contrôle si spartiate. Vous devez d'abord activer le changement de vitesse manuel dans l'application mobile, puis vous pourrez passer à la vitesse supérieure en appuyant deux fois sur le bouton turbo boost près de la poignée droite et rétrograder en effectuant la même action tout en maintenant enfoncé le bouton de la cloche près de la gauche adhérence.

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Le vélo émet un bruit hors de son haut-parleur lorsque vous changez de vitesse, ce qui n'est pas exactement le genre de retour que vous obtiendriez d'un vélo ordinaire, mais il fait le travail. Je n'ai pas vu une seule fois le vélo ne pas bouger lorsque j'ai essayé de le faire, et je n'ai pas accidentellement fait entendre un bruit de cloche. Je me suis habitué à tout assez rapidement.

Le problème, cependant – et j'accepte que c'est à 100% le résultat d'avoir conduit un vélo à changement de vitesse automatique presque tous les jours pendant plus d'un an à ce stade, et cela semblera ridicule à n'importe quel cycliste ordinaire – c'est que je ne ' Je veux toujours avoir à changer de vitesse moi-même. J'aime le levier de vitesses automatique, et ce n'est vraiment qu'un ennui occasionnel qu'il serait agréable de pouvoir passer outre quelques fois par semaine. La façon dont le changement de vitesse manuel fonctionne ici est qu'il est allumé ou éteint tout le temps, donc cela ne va pas vous aider à la rigueur – c'est juste une autre façon de faire du vélo.

Cela pourrait quand même être utile pour beaucoup de gens. Si vous vivez dans une ville vallonnée ou si vous avez un trajet difficile qui déclenche le levier de vitesses automatique, il peut être utile de passer à ce réglage à certains moments. Personnellement, je ne me vois pas vraiment l'utiliser à moins qu'il ne soit jamais possible de changer de vitesse manuellement en mode automatique. Et pour les personnes qui souhaitent passer les vitesses manuellement la plupart du temps, elles seraient probablement mieux servies par des vélos avec des commandes plus conventionnelles.

Le bouton turbo boost sur le VanMoof S3. Photo de Thomas Ricker/The Verge

Ce que j'utiliserai, cependant, est une autre nouvelle fonctionnalité fournie avec ce micrologiciel et vous permettant de changer les modes d'assistance du moteur en mouvement. Auparavant, vous ne pouviez le faire qu'à partir de l'application ou en maintenant le bouton boost enfoncé pendant que le vélo était à l'arrêt ; maintenant, cette dernière méthode fonctionne tant que vous ne pédalez pas.

Je change de mode d'assistance moteur assez souvent en fonction du réglage et de la situation. Je veux économiser la batterie. Mais je me rends généralement compte que je veux changer quand je fais du vélo, donc cela me sera utile. C'est certainement une fonctionnalité qui demande de la prudence, car vous devez regarder l'écran sur le cadre pour confirmer le mode vers lequel vous êtes passé (il y a quatre degrés d'assistance électrique), donc je ne recommanderais pas de l'utiliser dans les rues animées ou à grande vitesse.

Dans l'ensemble, il s'agit d'une baisse de fonctionnalité solide pour les VanMoof S3 et X3 qui pourrait faire une grande différence dans la façon dont les gens conduisent leur vélo. Le changement de vitesse manuel n'est peut-être pas très utile de ma part, mais je suis heureux de savoir qu'il est là, et cela pourrait simplement corriger ce qui aurait autrement été un problème pour certaines personnes.