Nuro
Det virker motstridende, men roboter kan være et voksende lyspunkt for amerikansk produksjon. Det siste eksemplet er en kunngjøring fra et ledende autonomt leveringsselskap om at det vil opprette to nye anlegg i det sørlige Nevada når det går over til å skalere produksjonen av sitt nyeste autonome leveringsbil.
Totalt sett forventes markedet for autonome mobile roboter (AMR) og autonome bakkekjøretøyer (AGV) å generere over $ 10 milliarder innen 2023 ifølge Interact Analysis, og den spådommen er avhengig av data fra før COVID-19-pandemien. Spesielt leveringsroboter blir snart voksne når COVID-19 henger og berøringsfri oppfyllelse blir normen. Forstyrrende kommunalt byråkrati, initiativrike selskaper som Starship Technologies har lansert pilotprogrammer i kontrollerte tilgangsområder, for eksempel høyskoler.
Nuro, blant de ledende aktørene innen autonom utvikling av transportbiler, har vært fokusert på å bevise teknologien sin over sørvest og kunngjorde en investering på 40 millioner dollar for å utvikle sine to nyeste anlegg-et end-of-line produksjonsanlegg og testbane i lukket bane i verdensklasse. Selskapet har allerede inngått samarbeid med noen av landets største merker.
“Dette er et viktig øyeblikk for Nuro. På grunnlag av vårt enorme momentum – inkludert strategiske partnerskap med bransjeledere som Domino's, Kroger og FedEx og virksomhet i tre stater – kan vi nå investere i infrastrukturen for å bygge titalls tusenvis av roboter, sier Jiajun Zhu, medgründer og administrerende direktør i Nuro. “Vi setter stor pris på statens lederskap i arbeidet med oss for å fullføre dette partnerskapet. Beslutningen om å plassere disse fasilitetene i Sør -Nevada var lett.”
I generasjoner har automatisering og arbeidsinteresser hatt et vaklende forhold. Det er derfor en merkelig vri at den amerikanske robotsektoren kan gi opphav til en ny produksjonsmulighet, en som har all grunn til å bli på land. Incentivert via Made in China 2030 -programmet, har opplevd en enorm vekst i sin robotikkindustri, med en forventet vekst på over 26% CAGR de neste par årene. Men ettersom amerikanske robotikkutviklere ønsker å gjøre en sak til lokale myndigheter for å slippe roboter løs i byens gater, der de vil havne rett ved dørstokken til kundene, er det alle insentiver for å beholde teknologien, fra utvikling til produksjon, på land. Langvarige forsyningskjedespørsmål har bare understreket dette punktet.
Nuros nye produksjonsanlegg-industriens første end-of-line produksjonsanlegg i Amerika med kapasitet til å produsere titusenvis av varebiler-vil gjøre selskapet i stand til å dekke etterspørselen etter sine tredje generasjons autonome kjøretøyer med nåværende og fremtidige partnere. Det nye kommersielle anlegget, på totalt 125 000 kvadratmeter plass og over 80 dekar eiendomsutvikling, vil tillate Nuro å raskt produsere sine elektriske leverings -AV -er i årene som kommer med hjelp fra BYD Nord -Amerika.
“Det er en ting å introdusere nye jobber for staten-og det er en annen ting å introdusere karriere av høy kvalitet for samfunnet vårt,” sa guvernør Steve Sisolak. “Vi er glade for å kunne ønske Nuro velkommen til Sør-Nevada og er spesielt glade for karrieren de vil tilby som vil ha langsiktige fordeler for samfunnet vårt.”
Nevada er et passende hjem for anlegget . Staten vedtok sin første lovgivning om autonome kjøretøyer i 2011 og ble ledende når det gjelder å fremme sikker utplassering av teknologien.
“Investering i den teknologiske utviklingen av autonome kjøretøyer vil tillate oss å bedre ta opp det presserende spørsmålet om sikkerhet på Nevadas veier,” sa senator Jacky Rosen. “Jeg er fortsatt begeistret for denne innsatsen i Nevada, som vil gi fordeler for våre lokalsamfunn.”
Robotikk
Tilbake på jobb? Si hei til den nye kontorroboten Roboter i næringslivet: Alt mennesker trenger å vite De beste flyfotografidronene for forretningsroboter for barn: STEM -sett og flere teknologiske gaver til hackere i alle aldre Hvordan pandemien har omformet AI, robotikk og automatisering ( ZDNet YouTube) Vil du jobbe med roboter hele dagen? Her er hva du trenger å gjøre (TechRepublic Premium)
Relaterte emner:
Hardware CXO Innovation Artificial Intelligence 