Intels Mobileye kommer att lansera en robotaxi -tjänst i Tyskland 2022

Mobileye, det Intelägda företaget som specialiserat sig på chips för visionbaserade autonoma fordon, meddelade att det kommer att lansera en robotaxi-tjänst i Tyskland år 2022. Det är det senaste stora steget av ett företag som vill tjäna pengar trenden inom AV -utveckling genom att bli både leverantör av autonom körteknik samt en flottaoperatör och tjänsteleverantör.

Taxitjänsten kommer att drivas i samarbete med det tyska hyrbilsföretaget Sixt och Moovit, en Israelsbaserad start som specialiserat sig på mobilitetsdata som nyligen förvärvades av Intel för 900 miljoner dollar. Kunder kan hylla en resa genom antingen Sixt- eller Mobileye -appen.

Men det kommer inte att vara en fullvärdig robotaxitjänst vid lanseringen

Men det kommer inte att vara en fullvärdig robotaxitjänst vid lanseringen. Mobileye säger att det kommer att börja “tidig förarprovning” i München 2022, men det kommer inte att gå från testning till helt kommersiell verksamhet förrän det har fått godkännande från tyska tillsynsmyndigheter. Fordonet kommer också att inkludera säkerhetsförare bakom ratten “tills myndighetsgodkännande har mottagits”, säger en talesman.

Bland självkörande företag idag är Mobileye unikt ambitiöst i sina framtidsplaner. Företaget arbetar med fyra olika produkter som erbjuder olika nivåer av automatisering, inklusive ett avancerat förarassistanssystem (ADAS) som det för närvarande levererar till 25 företag och en “premium” ADAS som kommer att lanseras med Zeekr, ett elfordonsmärke som nyligen tillkännagavs av Geely. Inget ADAS-system kommer att inkludera lidar, sensorn som använder lasrar för att bestämma platsen i realtid för objekt på vägen.

Mobileye två andra produkter kommer att använda lidar och är mer avancerade i sin automatiseringsteknik. Mobileye Drive är ett självkörande system som använder företagens EyeQ system-on-a-chip, samt ett data crowdsourcing-program som kallas Road Experience Management, eller REM, som använder realtidsdata från Mobileye-utrustade fordon för att bygga ut en global 3D -karta. Denna produkt kommer att användas av kunder som Udelv, Transdev, Lohr och Schaeffler för applikationer som leveransfordon och självkörande bussar.

Robotaxi med Sixt och Moovit kommer att vara den mest avancerade versionen av företagets AV -teknik, säger Mobileye VD och VD Amnon Shashua. Han noterade att medan företagets ADAS endast använder kameror och programvara, är den typen av hårdvaruinställning inte “tillräckligt säker” för en kommersiell taxiflotta utan en säkerhetsförare.

”du måste skapa ett offentligt förtroende”

“Vi tror att för ett företag som ska distribuera många tusen av sina självkörande fordon måste du skapa ett offentligt förtroende,” Shashua sa, ”och du måste demonstrativt visa att du är mycket, mycket bättre än mänskliga förare.”

Tidigare sa Intel att den skulle börja testa en robotaxitjänst i Israel i samarbete med Volkswagen, som den planerar också att lansera år 2022. Och chipmakaren har dessutom en affär för att testa autonoma fordon i Sydkorea, även för en robotaxitjänst. Dessa planer väntar också på lokalt godkännande av tillsynsmyndigheter.

Framför allt tillkännagav Mobileye nyligen planer på att testa sina fordon i New York City, en notoriskt tät och svår stad att testa AV -fordon på. Men planen stöter redan på problem med lokala lagstiftare. Stadens transportdepartement antar nya regler som skulle kräva att AV -företag skaffar ett testtillstånd innan de sätter igång några fordon.

Problemet är att tillståndet skulle kräva att operatörerna uppger att deras autonoma fordon är “lika bra som mänskliga förare” utan några viktiga prestandaindikatorer, sade Shashua. “Det öppnar upp en kärr av frågor som i princip kommer att få leverantörer eller få företag som vill testa att springa från New York City,” sa han.