Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, sagte dem Wall Street Journal, Tesla solle sich mit “grundlegenden Sicherheitsfragen” befassen, bevor der Autohersteller sein sogenanntes “Full Self-Driving” (FSD) ausbaut. Modus.
Tesla-CEO Elon Musk sagte Anfang dieses Monats, dass das Unternehmen eine breitere Veröffentlichung von FSD bis Ende September anstrebe und mehr Tesla einen “öffentlichen Beta-Button” zur Verfügung stellen würde Kunden. Wie das WSJ mitteilt, wird ein Upgrade der vor allem für das Fahren auf Autobahnen konzipierten Software erwartet, um die Fahrzeuge für den Stadtverkehr fahrbereit zu machen.
Homendy hatte harte Worte für Teslas Verwendung des Begriffs „vollständiges Selbstfahren“, den sie als „irreführend und unverantwortlich“ bezeichnete, und fügte hinzu, dass Tesla „eindeutig in die Irre geführt hat, Technologie zu missbrauchen und zu missbrauchen“. Der NTSB kann Untersuchungen durchführen und Empfehlungen aussprechen, hat aber keine Vollstreckungsbefugnis.
Laut Dokumenten, die die Rechtstransparenzgruppe PlainSite im Mai erhalten hatte, hatte Teslas Direktor für Autopilot-Software dem California Department of Motor Vehicles mitgeteilt, dass Musk die Fähigkeiten des fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems des Unternehmens überbewertet habe, ein Vorläufer von FSD.
Im Februar 2020 stellte die NTSB fest, dass das Autopilot-Fahrerassistenzsystem von Tesla eine der möglichen Ursachen für einen tödlichen Unfall im Jahr 2018 war, und erklärte, dass der Fahrer, der während der Verwendung von Autopilot ein Handyspiel spielte, zu sehr von den Fähigkeiten von Autopilot überzeugt war.
Der NTSB hat erklärt, dass Tesla seine Sicherheitsempfehlungen zum Autopiloten von 2017 ignoriert hat. Die Behörde forderte Tesla und fünf weitere Autohersteller auf, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme mit Sicherheitsvorkehrungen zu versehen, damit deren Missbrauch schwieriger wird. Außerdem empfahl sie den Autoherstellern, einzuschränken, wo und wann solche Fahrerassistenzsysteme eingesetzt werden können. Tesla war der einzige Autohersteller, der nicht offiziell auf die NTSB-Empfehlungen reagierte, obwohl es die Häufigkeit von Warnungen erhöhte, wenn ein Fahrer bei Verwendung des Autopiloten die Hände vom Lenkrad nimmt.
Tesla hat am Sonntag nicht auf eine E-Mail mit der Bitte um einen Kommentar geantwortet; das Unternehmen hat seine Pressestelle aufgelöst und reagiert in der Regel nicht auf Medienanfragen.