General Motors sa mandag at det vil begynne å bytte nye batterier til Chevy Bolt EV -er i oktober som svar på minst et dusin branner som utløste en massiv tilbakekalling. GM sa ikke når den vil starte produksjonen av splitter nye versjoner av elbilen.
Nyheten kommer da LG igjen lager batterier til Bolten etter stopp i august. GM sier det har jobbet tett med det sørkoreanske konglomeratet for å sikre at de nye cellene er fri for defekter som har ført til at et titalls branner i bilprodusentens elektriske kjøretøy og en massiv tilbakekalling.
Eiere av eldre Bolter (modellår 2017 til 2019) vil få byttet alle modulene i batteripakkene til nye. Eiere av nyere modeller kan bare få endret individuelle moduler, sa GM.
Batteribytte vil starte i oktober
GM sa mandag at det også vil få forhandlere til å begynne å installere ny diagnostikkprogramvare på Bolts i løpet av de neste 60 dagene. Programvaren vil kontinuerlig skanne batteripakkene etter tegn på feil. Hvis ingen blir funnet, vil programvaren til slutt tillate eiere å belaste kjøretøyene sine igjen til 100 prosent, og forlate noen av de andre sikkerhetsretningslinjene GM har satt på plass mens det utarbeidet tilbakekallingen.
Den første reparasjonen for tilbakekallingen, som ble kunngjort i mai, involverte en tidligere versjon av denne diagnostikkprogramvaren, selv om minst to kjøretøyer som mottok den fortsatt tok fyr. GM gikk ikke i detalj i detalj mandag om hvordan denne nye programvaren er forskjellig.
I mellomtiden skal Bolt -eiere fortsette å følge den veiledningen. GM sier at eiere bør parkere utenfor og borte fra hjemmene sine etter lading, og at de ikke bør lade kjøretøyene innendørs over natten. Eiere bør ikke lade boltene utover 90 prosent, og unngå å tømme batteriet under 70 miles av gjenværende rekkevidde.
GM gjorde imidlertid en liten finjustering av veiledningen. Så lenge de følger retningslinjene ovenfor, sier GM at eiere bare trenger å forlate “god plass” mellom Bolt og andre kjøretøyer, i stedet 50 fot som det nylig anbefalte. Den definerte imidlertid ikke “rikelig”.
Eiere bør forlate “god plass” når parkering
GM først utstedte en tilbakekalling av de tidligere modellene av Bolten i november 2020 etter en håndfull branner. Men det var først i juli i år at det kunngjorde hva problemet var. I sjeldne tilfeller hadde noen celler som LG laget to forskjellige defekter – en revet anode og en brettet separator – som, når de ble kombinert, gjorde det mulig for en Bolts batteripakke å ta fyr under lading.
LG stengte produksjonen av cellene i august, da GM bestemte seg for å tilbakekalle alle modellårene til Bolten. GM sa mandag at produksjonen gjenopptok på to steder den driver med LG i Michigan, men at fabrikker i Sør -Korea fremdeles ikke var tilbake på nettet.
Tilbakekallingen har allerede kostet GM rundt 2 milliarder dollar. Bilprodusenten har sagt at den har til hensikt å få tilbake noen eller det meste av beløpet fra LG-selv om de to selskapene jobber sammen om GMs neste generasjons Ultium-batterier, og vil drive flere nye batterifabrikker i USA.