På trods af at chefen for National Transpiration Safety Board i sidste uge udtrykte alvorlige bekymringer om sin sikkerhed, har Tesla nu muliggjort adgang til beta af sit “Full Self-Driving” (FSD) -program til flere Tesla-chauffører , via en “anmodning” -knap på Teslas 'dashboard -skærme. Inden en chauffør får adgang til softwaren, vil Tesla imidlertid bestemme deres “sikkerhedsscore” ved hjælp af fem kriterier, der vurderer “sandsynligheden for, at din kørsel kan resultere i en fremtidig kollision”, ifølge en side på Teslas websted.
Scoren er opstillet i tabeller ved hjælp af data indsamlet af sensorer på førerens Tesla og overvejer tilfælde af advarsler om kollision fremad pr. 1.000 miles, hård opbremsning, aggressiv drejning, usikker følge og tvungen frakobling af autopilot. En Teslas Autopilot -funktion kobler fra efter at have givet tre visuelle og lydadvarsler, “når dit Tesla -køretøj har fastslået, at du har fjernet dine hænder fra rattet og er blevet uopmærksom,” ifølge vejledningen til sikkerhedsscore.
Teslas med FSD er ikke helt autonome
Guiden angiver ikke, hvad Tesla anser for en acceptabel sikkerhedsscore for at få adgang til FSD, men siger, at de fleste bilister får en score på 80 ud af en mulig 100. Den FSD beta -software gør ikke en Tesla helt autonom; føreren skal til enhver tid holde kontrol over køretøjet.
Tesla åbner adgangen til FSD beta tidligt et år efter, at den åbnede en begrænset beta af softwaren med en udvalgt gruppe af kunder. Det åbnede en månedlig abonnementspakke til FSD i juli til en pris på $ 199 pr. Måned eller $ 99 pr. Måned for Tesla-ejere, der købte den siden udgåede Enhanced Autopilot-pakke. Inden dette tidspunkt blev FSD-pakken solgt for et engangsgebyr på $ 10.000. Tesla -ejere kan når som helst opsige deres månedlige FSD -abonnement i henhold til vilkårene på Teslas websted.
Jennifer Homendy, formand for National Transportation Safety Board, sagde i sidste uge, at Tesla skulle tage fat på “grundlæggende sikkerhedsspørgsmål”, inden FSD udvides, og kaldte virksomhedens brug af udtrykket fuld selvkørende “vildledende og uansvarlig.” Homendy sagde, at Tesla “klart har vildledt mange mennesker til at misbruge og misbruge teknologi.” NTSB kan foretage undersøgelser og fremsætte anbefalinger, men har ingen håndhævelsesmyndighed.
I lørdags, da en populær Tesla -blog tweetede et redaktionelt spørgsmålstegn ved, om virksomheden havde en “rimelig chance” efter Homendy's kommentarer, Musk svarede med et tweet, der havde et link til den redigerbare version af Homendys Wikipedia -side (som i skrivende stund har et afsnit med titlen “Tesla -kritik”, der linker til nyhedshistorier om hendes seneste kommentarer). Musk kommenterede ikke yderligere på Twitter.
En anmodning om kommentar til Teslas medie -e -mail blev ikke straks returneret søndag morgen; virksomheden opløste sit pressekontor og besvarer sjældent medieforespørgsler. NTSB besvarede heller ikke en anmodning om kommentar.