Eine Gruppe texanischer Strafverfolgungsbehörden verklagt Tesla, nachdem ein Model X mit eingeschaltetem Autopilot in fünf Polizisten gekracht war. Die Klage wurde erstmals von KPRC 2 in Houston gemeldet.
Es ist das neueste rechtliche Problem für den Autohersteller, da er versucht, seine umstrittene Fahrerassistenzsoftware für mehr Kunden einzuführen. Und es kommt, als Tesla wegen mehrerer Unfälle mit Autopilot und Rettungsfahrzeugen einer erneuten Prüfung unterzogen wird.
Der Absturz ereignete sich am 27. Februar 2021 in Splendora, einer Kleinstadt im Montgomery County im Osten des Bundesstaates. Der Klage zufolge kollidierte der SUV Model X mit mehreren Polizisten, als diese an einer Verkehrskontrolle auf dem Eastex Freeway in Texas beteiligt waren. „Alle wurden schwer verletzt“, heißt es in der Klage.
Die Kläger behaupten, dass “Tesla bekannte Konstruktions- und Herstellungsfehler” für den Absturz verantwortlich seien, sowie “Teslas Unwillen, solche Mängel zuzugeben oder zu beheben”. Der Autopilot, so argumentieren sie, „kann die Autos der Beamten nicht erkennen oder in irgendeiner Weise funktionieren, um die Gefahr und den nachfolgenden Unfall zu vermeiden oder vor ihnen zu warnen“.
Die Kläger weisen auch darauf hin, dass “dies kein Einzelfall war”, und führen “mindestens” 12 weitere Unfälle an, bei denen ein Tesla-Fahrzeug mit Autopilot verwendet wurde. Übrigens untersucht die National Highway Traffic Safety Administration 12 Unfälle, bei denen Tesla-Besitzer, die die Autopilot-Funktionen des Unternehmens verwenden, mit stationären Rettungsfahrzeugen zusammengestoßen sind, was zu 17 Verletzten und einem Todesfall geführt hat.
Die Klage zitiert mehrere Tweets von Tesla-CEO Elon Musk, die Abstürze mit Autopilot oder Vorfälle von Tesla-Besitzern kommentieren, die das System missbrauchen, als Beweis dafür, dass das Unternehmen sich dieser Mängel bewusst ist und sie nicht zurückgerufen oder korrigiert hat.
Teslas eklatante Weigerung, zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen zu treffen oder die Probleme mit seinem Autopilot-System zu beheben, zeigt einen Mangel an Überwachung und Aufsicht über das Autopilot-System von Tesla. Tesla hat sich absichtlich entschieden, diese Probleme nicht zu beheben und muss haftbar gemacht und zur Rechenschaft gezogen werden, insbesondere wenn es über detaillierte Kenntnisse der Risiken und Gefahren im Zusammenhang mit seinem Autopilot-System verfügt.
Die Beamten verklagen auch einen lokalen Restaurantbesitzer und behaupten, dem Fahrer des Model X wurde vor dem Vorfall zu viel Alkohol serviert. Sie fordern Schadenersatz für Verletzungen und bleibende Behinderungen. In der Klage werden Schäden von mehr als 1.000.000 USD aufgeführt, mit einem maximalen Schaden von 2.000.000 USD.
Tesla war in der Vergangenheit mit Klagen wegen Unfällen mit Autopilot konfrontiert. Im Jahr 2019 wurde Tesla von der Familie von Jeremy Banner verklagt, einem 50-jährigen Mann, der bei einem Unfall mit Autopilot ums Leben kam. Anfang des Jahres wurde das Unternehmen von der Familie des 38-jährigen Wei Huang verklagt, der 2018 starb, nachdem sein Model X mit aktiviertem Autopilot gegen eine Rampentrennwand geprallt war.
Letzte Woche hat Tesla über eine Schaltfläche „Anfrage“ auf den Dashboard-Bildschirmen von Tesla mehr Kunden den Zugang zur Beta seines „Full Self-Driving“ (FSD)-Programms ermöglicht. FSD wird als eine fortschrittlichere Version des Autopiloten vermarktet, die es dem Fahrer ermöglicht, seine Funktionen wie Lenksteuerung und adaptive Geschwindigkeitsregelung auf lokalen Straßen zu nutzen.
Sicherheitsbeamte haben die Einführung kritisiert. Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, sagte letzte Woche, dass Tesla “grundlegende Sicherheitsfragen” ansprechen sollte, bevor FSD erweitert wird, und nannte die Verwendung des Begriffs “vollständiges Selbstfahren” durch das Unternehmen “irreführend und unverantwortlich”.