La start-up de véhicules électriques en difficulté Lordstown Motors s'apprête à vendre son usine de l'Ohio à l'assembleur taïwanais d'iPhone Foxconn, qui a ses propres ambitions en matière de véhicules électriques, rapporte Bloomberg. L'accord pourrait être annoncé dès jeudi soir.
Lordstown Motors a acheté l'installation de 6,2 millions de pieds carrés à General Motors en 2019 peu de temps après la fermeture du constructeur automobile de Détroit – une décision qui a attiré la colère du président Trump de l'époque. La start-up avait précédemment annoncé en août qu'elle prévoyait de louer des locaux à l'usine dans le but de gagner de l'argent au milieu d'une grave pénurie de liquidités. Reuters rapporte également qu'une vente est sur le point de se produire.
Depuis son achat, Lordstown Motors a consacré environ 240 millions de dollars à la préparation de l'usine pour la construction de sa camionnette électrique, l'Endurance. Un porte-parole de Lordstown Motors a refusé de commenter. Foxconn n'a pas répondu à une demande de commentaire.
Lorsque GM a vendu l'usine à Lordstown Motors, Trump a salué l'accord comme « une GRANDE NOUVELLE POUR L'OHIO ! » Mais la startup – qui a été fondée par l'ancien PDG de Workhorse, une autre startup de véhicules électriques en difficulté – a rencontré d'incroyables problèmes depuis, malgré son entrée en bourse et la collecte de centaines de millions de dollars en 2020. Le PDG de Lordstown Motors a été expulsé. plus tôt cette année après avoir été surpris en train de mentir sur la véracité des précommandes de son camion. La startup a également abaissé ses objectifs de production initiaux pour ce camion. Le ministère de la Justice et la Securities and Exchange Commission ont tous deux lancé des enquêtes sur Lordstown Motors, et la société a déclaré qu'elle n'avait que suffisamment d'argent pour survivre jusqu'à la mi-2022.
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Foxconn a passé une grande partie du l'année dernière, nous parlions de l'expansion des véhicules électriques comme moyen de se diversifier loin de l'électronique grand public. Il a conclu des accords avec Geely, le plus grand constructeur automobile privé de Chine, ainsi qu'avec Fisker Inc., une startup californienne de véhicules électriques qui n'a pas encore fabriqué de véhicule électrique. Foxconn a également développé sa propre plate-forme de véhicules électriques qu'elle a l'intention de vendre à d'autres constructeurs automobiles.
En mars, Foxconn a déclaré qu'il révélerait où il veut construire des véhicules électriques avec Fisker Inc. d'ici juillet, mais cette date limite auto-imposée allait et venait. L'entreprise avait envisagé d'utiliser le complexe presque vide qu'elle avait construit dans le Wisconsin – un autre projet que l'administration Trump vantait fortement – mais le fondateur de Fisker, Henrik Fisker, a déclaré qu'il ne voulait pas construire ses voitures dans un état qui ne lui permettrait pas de vendre directement. aux consommateurs.