Ford og General Motors fortalte en føderal dommer at de planlegger å avgjøre en varemerkekamp om begrepet “Cruise” for å beskrive håndfri kjøring. Advokater for bilprodusentene sa at de utarbeider vilkårene i forliket og ba retten om betinget oppsigelse. De to sidene vil rapportere tilbake innen 60 dager hvis de ikke kan komme til enighet.
Ford kunngjorde BlueCruise som navnet på den håndfrie driverassistenten i april. Den juridiske trefningen begynte i juli, da GM anla et varemerkebruddssøksmål som hevdet at navnet BlueCruise var for nært det autonome datterselskapet Cruise, samt Super Cruise, navnet på den håndfrie kjøringsteknologien GM introdusert i 2017. GM sa i sin klage at de to selskapene hadde vært involvert i “langvarige diskusjoner” om navnet, men ikke klarte å komme til enighet. GM sa at det introduserte Super Cruise i 2012, og dets selvkjørende datterselskap Cruise har vært i virksomhet siden 2013.
I august sendte Ford inn et forslag om å få saken avvist, og hevdet at begrepet “cruise” hadde vært i “allestedsnærværende bruk” i 50 år som et begrep for førerassistente funksjoner, et begrep som forbrukere ikke forbinder med noen bilprodusent. En Ford -talsperson kalte GMs varemerkekrav “verdiløse og useriøse”, og la til at Ford hadde begjært det amerikanske patent- og varemerkekontoret for å få GMs varemerker for “Cruise” og “SuperCruise” opphevet.