Depuis son introduction en 2015, Apple CarPlay a représenté une mise à niveau notable par rapport aux interfaces utilisateur que la plupart des voitures ont par défaut, mais bon nombre de nos préoccupations à ce sujet, et Android Auto, surviennent en raison de leurs limites. Des fonctionnalités plus récentes telles que la prise en charge du double écran et des applications tierces telles que Google Maps pourraient aider, mais il existe encore d'énormes parties de l'expérience de conduite qui existent en dehors du panneau de configuration d'Apple. Maintenant, Mark Gurman rapporte pour Bloomberg que la poussée “IronHeart” d'Apple envisage de lier des paramètres tels que les commandes de climatisation, le positionnement du siège et même des réglages spécifiques du son surround à votre iPhone.
C'est un écart qui Google a conclu des accords avec des constructeurs automobiles comme Polestar, Ford, Honda et GM pour utiliser Android Automotive comme base de leur interface utilisateur. Selon Bloomberg, alors que les plans d'Apple exigeraient la participation des constructeurs automobiles, ce n'est pas un plan pour fournir la base d'un système d'infodivertissement comme Android Automotive.
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Au lieu de cela, Bloomberg suggère que cela pourrait ressembler à la poussée de la maison intelligente d'Apple avec HomeKit, avec une API à laquelle les appareils (dans ce cas, les voitures) accèdent avec différents niveaux de prise en charge du contrôle et de la communication des capteurs. Une ride intéressante est la mention qu'avec iOS 15, Apple a supprimé plusieurs fonctionnalités d'API de SiriKit, rendant son assistant parfois décevant moins capable qu'auparavant. Cela inclut des commandes qui pourraient, sur les véhicules compatibles, gérer ces paramètres exacts, comme la position du siège, la climatisation ou la source audio.
Si les plans se transforment en véritables mises à niveau, cela pourrait signifier différent les voitures ont différents niveaux de prise en charge des fonctionnalités, certaines utilisant CarPlay pour personnaliser la position du siège, tandis que d'autres peuvent ne pas le prendre en charge mais peuvent configurer les paramètres de climatisation du véhicule en fonction des préférences de votre iPhone. Comme le note le rapport, jusqu'à présent, il y a eu une prise en charge limitée de choses comme les applications CarPlay fournies par le fabricant qui peuvent accéder à ces paramètres de contrôle plus approfondis, et seule BMW prend en charge Apple CarKey jusqu'à présent.
Alors, qu'est-ce que cela signifie pour le programme automobile pas si secret d'Apple, le projet Titan ? Bloomberg rapporte que les extensions CarPlay ne collecteraient pas de données sur les voitures ou les utilisateurs. Par conséquent, quel que soit le projet que Kevin Lynch dirige actuellement, il devra glaner des informations utiles d'une autre manière.