DoorDash lägger till en uppsättning verktyg för sina leveransarbetare som kallas “SafeDash”, som inkluderar ett sätt att kontakta en agent från ADT-säkerhetsföretaget eller att ringa 911 via ADT. Företaget lanserar först verktyget i större städer som Detroit, Los Angeles, New York och San Francisco, men säger att det kommer att rullas ut till alla sina amerikanska kurirer i slutet av året.
Även om det är bra att DoorDash erkänner farorna som dess leveransarbetare står inför, säger vissa förespråkare att SafeDash inte hjälper till att lösa problemen med tjuvar som riktar sig mot dem för sina pengar eller cyklar, och apparna som ger dem rutter som sätter dem i fara.< /p>
Enligt DoorDash kommer SafeDash att ge leveransarbetare en knapp som kommer att få en ADT-agent att ringa dem om de känner sig osäkra. Den ADT-agenten kommer också att kunna kontakta myndigheterna om föraren inte svarar, eller om något uppenbart går fel. Leveransarbetare kommer också att kunna hoppa över samtalet i en nödsituation och ha ADT-kontakt 911 för dem. Säkerhetsföretaget kommer att kunna ge Dashers GPS-plats till polisen och kommer att kommunicera med leveransarbetaren via text så att de kan vidarebefordra information till myndigheter utan att faktiskt behöva prata högt.
Du kan antingen ansluta till en ADT-agent eller låta dem kontakta 911 åt dig. GIF: DoorDash De som arbetar för DoorDash och andra tjänster som det möter en mängd olika faror från ouppmärksamma förare, dålig infrastruktur, vädret och andra människor. En rapport från The Verge beskriver faran som cykelleveransarbetare i New York City kan möta när deras rutt inkluderar att gå över broar eller genom tunnlar där de ofta blir överfallna av människor som vill stjäla de dyra e-cyklarna de behöver för att förbli konkurrenskraftiga. Genom det hela förväntas de slutföra leveranser i tid – annars oroar de sig för att de kan nedgraderas och få färre spelningserbjudanden.
Relaterat
Revolt från leveransarbetarna
En av DoorDashs konkurrenter, Uber, har också en panikknapp som fungerar på liknande sätt för förare, kurirer och ryttare. Men vissa leveransarbetare, vars arbete utsätter dem för risk för skador och rån, känner att en teknikbaserad lösning inte kommer att lösa problemet. “Vi behöver ingen app för att ringa 911,” sa Hildalyn Colón-Hernández från Worker's Justice Project till The Verge. Istället, säger hon, måste arbetare kunna välja områden som de känner sig säkra på att arbeta och inte möta straff för att prioritera sin säkerhet framför en genomförd leverans. Medan New York City arbetar med lagstiftning för att kodifiera den typen av skydd till lag, kommer skydd fortfarande att behövas för arbetare i andra städer.
Hernández säger att genom att lägga till SafeDash-funktionen signalerar DoorDash att den vet att den har ett ansvar att hålla sina anställda säkra, vilket de inte nödvändigtvis har gjort tillräckligt tidigare. Farorna som leveransarbetare står inför har visats i rapporter från både opinionsbildningsorganisationer som WJP och Los Deliveristas Unidos och från medier som The Verge, men tills nyligen har de inte mötts direkt av företag, lagstiftare eller ens kunder . De är dock fortfarande en vardaglig verklighet för leveransarbetare — Hernández säger att 19 NYC Deliveristas har dött på jobbet bara under de senaste 18 månaderna, och det har också förekommit andra incidenter i hela landet.
Medan leveransappar kanske börjar erkänna att de har en roll att spela för att hålla sina anställda säkra, brottas samhället fortfarande med hur spelarbetare ska behandlas. Väljare i Kalifornien antog Proposition 22 för nästan exakt ett år sedan, vilket gjorde det lagligt för företag som DoorDash, Lyft och Uber att klassificera sina arbetare som entreprenörer istället för anställda (och därför befria dem från förmåner som företagsförsörjd sjukförsäkring). Lagen har sedan dess bedömts vara grundlagsstridig.