Uber forbereder sig på at relancere sin samkørselstjeneste som en måde at bekæmpe prisstigninger på, sagde embedsmænd i en samtale med investorer. Uber Pool blev lukket i marts 2020 som reaktion på COVID-19-pandemien og forblev det, selvom vacciner blev bredt tilgængelige, og kunderne vendte tilbage til appen.
Men det kan snart ændre sig, ifølge Ubers administrerende direktør Dara Khosrowshahi, der antydede, at et nyt produkt for delt forlystelser snart kunne frigives. Sammen med sin rival Lyft har Uber kæmpet for at komme sig over pandemien, da chauffører flygtede fra platformen, ventetiderne steg, og omkostningerne ved kørsel steg.
“Vi lancerer et Uber-produkt med delt pool,” sagde Khosrowshahi. “Vi har i årevis investeret i et produkt med høj kapacitet, som ser mere og mere attraktivt ud, da det relaterer sig til et enhedsøkonomisk grundlag, hvor det kan bringe prisen væsentligt lavere.”
Ubers priser er steget med 20 procent sammenlignet med sidste år
Ubers priser er steget 20 procent sammenlignet med sidste år, lidt mindre end de var i løbet af sommeren, men stadig relativt stejle sammenlignet med præ-pandemipriser. Introduktion af en billig samkørselstjeneste vil hjælpe med at lette efterspørgslen efter Ubers vigtigste kørselsprodukter og forhåbentlig bringe disse priser mere ned, sagde Khosrowshahi.
Uber Pool, tjenesten, der matcher op til tre ryttere i en bil baseret på deres destinationer, var en af de billigste muligheder på virksomhedens platform. Men chauffører hadede det og klagede over lave kundevurderinger, en ineffektiv algoritme og rundkørselsvejledninger, der har tendens til at irritere ryttere på trods af den lave pris.
COVID-19 satte en stopper for praksis med fremmede, der deler bagsædet i en bil. Byer som New York forbød faktisk delte rejser i et forsøg på at bremse spredningen af virussen. Lyft suspenderede også sin Lyft Line-samkørselstjeneste.
Når Uber Pool kommer tilbage, kan det se anderledes ud end den præ-pandemiske version. Khosrowshahi antydede, at det kunne være mere som en medarbejder-shuttle-service, der bruger Ubers matchende teknologi, som virksomheden kan sælge til sin virksomhedskunde. En talsmand kaldte den ansatte shuttle for en “separat indsats” fra samkørselstjenesten, men afviste at dele flere detaljer.
Det vil dog sandsynligvis ikke påvirke prisen på en Uber-tur på kort sigt. Khosrowshahi erkendte, at virksomheden i øjeblikket er involveret i “et gigantisk priseksperiment, som ingen ønskede at gå ind i.” Virksomheden vil fortsætte med at kæmpe med udbuds- og efterspørgselsproblemer, da virkningerne af pandemien fortsat kan mærkes.
Men Uber rapporterede, at dets 3. kvartals bruttobookinger, eller den mængde penge, det tager ind, før de betaler chauffører, nåede et rekordhøjt niveau på 23,1 milliarder dollars, en stigning på 57 procent år over år, trods en stigning på 20 procent i priserne.
“Vi kan se, at efterhånden som byer åbnede igen, begynder folk at bruge produktet,” sagde Khosrowshahi, “og de bruger vores produkt meget.”