DoorDash fügt seinen Zustellern eine Reihe von Tools namens “SafeDash” hinzu, die eine Möglichkeit bieten, einen Agenten des ADT-Sicherheitsunternehmens zu kontaktieren oder über ADT die Notrufnummer 911 anzurufen. Das Unternehmen führt das Tool zuerst in Großstädten wie Detroit, Los Angeles, New York und San Francisco ein, sagt jedoch, dass es bis Ende des Jahres bei allen seinen US-Kuriern eingeführt werden soll.
Es ist zwar gut, dass DoorDash die Gefahren anerkennt, denen seine Zusteller ausgesetzt sind, aber einige Befürworter sagen, dass SafeDash nicht dazu beitragen wird, die Probleme von Dieben zu lösen, die sie wegen ihres Geldes oder ihrer Fahrräder ins Visier nehmen, und die Apps, die ihnen Routen anzeigen, die sie in Gefahr bringen.< /p>
Laut DoorDash wird SafeDash den Zustellern einen Knopf geben, über den ein ADT-Agent sie anruft, wenn sie sich unsicher fühlen. Dieser ADT-Agent kann sich auch an die Behörden wenden, wenn der Fahrer nicht reagiert oder offensichtlich etwas schief geht. Lieferarbeiter können den Anruf in einer Notsituation auch überspringen und haben ADT-Kontakt 911 für sie. Das Sicherheitsunternehmen kann der Polizei den GPS-Standort des Dashers mitteilen und mit dem Zusteller per SMS kommunizieren, damit dieser Informationen an die Behörden weiterleiten kann, ohne dass er laut sprechen muss.
Sie können sich entweder mit einem ADT-Agenten verbinden oder diesen für Sie kontaktieren lassen. GIF: DoorDash Wer für DoorDash und ähnliche Dienste arbeitet, sieht sich einer Vielzahl von Gefahren ausgesetzt, die durch unaufmerksame Fahrer, schlechte Infrastruktur, das Wetter und andere Personen entstehen. Ein Bericht von The Verge beschrieb die Gefahr, der Fahrradlieferanten in New York City ausgesetzt sind, wenn ihre Route über Brücken oder Tunnel führt, wo sie oft von Leuten überfallen werden, die die teuren E-Bikes stehlen wollen, die sie brauchen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Bei all dem wird von ihnen erwartet, dass sie die Lieferungen pünktlich abschließen – andernfalls befürchten sie, dass sie herabgestuft werden und weniger Auftrittsangebote erhalten.
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Aufstand der Zusteller
Einer der Konkurrenten von DoorDash, Uber, hat auch einen Panikknopf, der für Fahrer, Kuriere und Mitfahrer ähnlich funktioniert. Einige Zusteller, deren Arbeit sie einem Verletzungs- und Raubrisiko aussetzt, haben jedoch das Gefühl, dass eine technologiebasierte Lösung das Problem nicht beheben wird. „Wir brauchen keine App, um 911 anzurufen“, sagte Hildalyn Colón-Hernández vom Worker’s Justice Project gegenüber The Verge. Stattdessen müssen die Arbeiter in der Lage sein, Bereiche auszuwählen, in denen sie sich sicher fühlen, und dürfen nicht bestraft werden, wenn sie ihrer Sicherheit Vorrang vor einer abgeschlossenen Lieferung geben. Während New York City an Gesetzen arbeitet, um diese Art von Schutzmaßnahmen gesetzlich zu kodifizieren, werden Arbeitnehmer in anderen Städten weiterhin Schutzmaßnahmen benötigen.
Hernández sagt, dass DoorDash durch das Hinzufügen der SafeDash-Funktion signalisiert, dass es weiß, dass es eine Verantwortung für die Sicherheit seiner Mitarbeiter hat, was in der Vergangenheit nicht unbedingt genug getan wurde. Die Gefahren, denen Zustellmitarbeiter ausgesetzt sind, wurden in Berichten sowohl von Interessenvertretungen wie der WJP und Los Deliveristas Unidos als auch von Medien wie The Verge aufgezeigt, aber bis vor kurzem wurden sie von Unternehmen, Gesetzgebern oder sogar Kunden nicht direkt konfrontiert . Sie sind jedoch immer noch eine alltägliche Realität für Zusteller – Hernández sagt, dass allein in den letzten 18 Monaten 19 NYC Deliveristas bei der Arbeit gestorben sind, und es gab auch andere Vorfälle im ganzen Land.
Während Liefer-Apps möglicherweise erkennen, dass sie eine Rolle bei der Sicherheit ihrer Mitarbeiter spielen müssen, beschäftigt sich die Gesellschaft immer noch damit, wie Gig-Mitarbeiter behandelt werden sollten. Die kalifornischen Wähler haben vor ziemlich genau einem Jahr die Proposition 22 verabschiedet, die es Unternehmen wie DoorDash, Lyft und Uber erlaubte, ihre Arbeiter als Auftragnehmer statt als Angestellte zu klassifizieren (und sie daher von Leistungen wie einer betrieblichen Krankenversicherung auszunehmen). Das Gesetz wurde seitdem für verfassungswidrig erklärt.