Lime gab heute bekannt, dass es 523 Millionen US-Dollar an Fremdfinanzierung aufgenommen hat, ein Zeichen dafür, dass die Anleger optimistischer sind, was das langfristige Überleben gemeinsamer Elektroroller in einer Welt nach der Pandemie angeht. Auch Lime muss optimistischer sein, denn ein Sprecher bestätigte, dass das Unternehmen irgendwann im Jahr 2022 an die Börse gehen will.
Im vergangenen September berichtete Insider, dass Lime gehofft hatte, bis zu 200 Millionen US-Dollar an Wandelschuldverschreibungen von Uber und anderen früheren Investoren aufzunehmen. Das Rollerunternehmen war Berichten zufolge auch in Gesprächen mit der Investmentbank Evercore über einen Börsengang über eine umgekehrte Fusion mit einer speziellen Akquisitionsgesellschaft oder SPAC, aber Insider sagt, dass diese Gespräche im Sande verlaufen.
Nun sagt Lime, dass seine letzte Finanzierungsrunde mit 418 Millionen US-Dollar an Fremdfinanzierung unter der Leitung des Abu Dhabi Growth Fund, Fidelity Management & Research, Uber und bestimmte von Highbridge Capital Management verwaltete Fonds. Das Unternehmen erhielt außerdem von einer Private-Equity-Gruppe bei UBS O’Connor eine vorrangige besicherte Darlehensfazilität in Höhe von 105 Millionen US-Dollar. (Diese Bankkredite werden in der Regel an Unternehmen vergeben, deren Bonität unter Investment Grade liegt.)
Lime sagt, dass seine letzte Finanzierungsrunde überzeichnet war
Lime veröffentlicht keine Details zu den Zinssätzen oder Alles andere beziehe sich auf die Bedingungen des Deals, sagte der Sprecher. Das Unternehmen wollte auch nicht bekannt geben, ob es einen Börsengang durch Fusion mit einer speziellen Akquisitionsgesellschaft (SPAC) oder einen traditionellen Börsengang plant.
Die letzten zwei Jahre waren eine Achterbahnfahrt für Lime und die gemeinsame Rollerindustrie insgesamt. Die Fahrgastzahlen des Unternehmens gingen aufgrund der Pandemie um 95 Prozent zurück. Während die Welt gesperrt war, schloss Lime mit Uber und anderen einen wichtigen Investitionsvertrag über 170 Millionen US-Dollar ab, um das Fahrrad- und Rollergeschäft Jump des Ride-Hailing-Unternehmens zu übernehmen.
Im Herbst 2020 war das Unternehmen optimistischer, nachdem es den Meilenstein von 200 Millionen Fahrten weltweit erreicht hatte. Wayne Ting, CEO von Lime, teilte im November einer Investorengruppe mit, dass das Unternehmen im dritten Quartal zum ersten Mal einen positiven Cashflow und einen positiven Free Cashflow erzielt habe und im Jahr 2021 das ganze Jahr über profitabel sein werde, ohne bestimmte Kosten. (Ein positiver Cashflow bedeutet, dass Lime zu einem bestimmten Zeitpunkt mehr Geld in das Geschäft investiert als ausgeht. Aber es ist nicht dasselbe wie ein Nettoeinkommen oder profitabel zu sein, nachdem Sie Ihre Einnahmen um Zinsen und Steuern bereinigt haben, auch bekannt als EBIT.)< /p>
Dann traf die Delta-Variante ein, was zu weiteren Sperrungen und verzögerten Wiedereröffnungen führte. Nun wollte ein Sprecher nicht bestätigen, ob Lime für ein volles Jahr der Profitabilität immer noch auf dem richtigen Weg war, obwohl die letzten beiden Quartale EBIDTA (Earnings Before Interest, Depreciation, Taxes and Amortization) profitabel waren.
Obwohl es sich bei den Fahrern als beliebt erwiesen hat, waren die Anfangsjahre des Scooter-Sharings von starken Verlusten geprägt. Die meisten Unternehmen waren auf eine kräftige Dosis Risikokapital angewiesen, um ihre Geschäftstätigkeit über Wasser zu halten. Die Branche hatte Mühe, ihre Einheitsökonomie in Ordnung zu bringen, bei der der Kaufpreis für jeden Roller den Umsatz überstieg, bevor er schließlich zusammenbrach.
Lime wollte nicht bestätigen, ob er ein ganzes Jahr lang noch auf Kurs war Rentabilität
Die ursprünglichen Roller, die von Unternehmen wie Bird und Lime eingesetzt wurden – die hauptsächlich von chinesischen Unternehmen wie Xiaomi und Segway-Ninebot bezogen wurden – wurden nicht für die gemeinsame Nutzung gebaut und waren daher anfällig für Pannen, oft innerhalb von Wochen nach ihrer Einführung. Aber in den letzten Jahren haben sich die Rollerhersteller Mühe gegeben, bessere, langlebigere Roller auf den Markt zu bringen, um die durchschnittliche Lebensdauer zu erhöhen und die Wirtschaftlichkeit ihrer Einheiten zu verbessern.
Ein Börsengang würde sicherlich dazu beitragen, kurzfristig Geld zu beschaffen, aber er birgt auch große Risiken. Limes Hauptkonkurrent Bird ging kürzlich über eine SPAC-Fusion an die Börse, bei der das in Santa Monica ansässige Unternehmen mit 2,3 Milliarden US-Dollar bewertet wurde. Dieser Deal wurde gerade abgeschlossen, und sobald sie an die Börse gingen, fielen die Aktien des neu fusionierten Unternehmens stark.
Aber während Bird auf sein Geschäftsmodell setzt, Rollerflotten an kleine Betreiber zu schicken, um die Bereitstellung und das Aufladen zu übernehmen, wird Lime wahrscheinlich auf seine Größe und seinen globalen Status bauen, um das Interesse der Investoren zu wecken. Das Unternehmen behauptet, der führende Rollerbetreiber in den USA und Europa zu sein. Es erreichte im Sommer 250 Millionen Fahrten (vor einem Jahr waren es 200 Millionen) und hat kürzlich die vierte Generation seines Elektrorollers auf den Markt gebracht.
“Diese überzeichnete Runde ist ein Beweis für das starke Geschäft, das wir aufgebaut haben, und das überwältigende Vertrauen, das wir von der Finanzwelt erhalten haben”, sagte Ting in einer Erklärung. „Diese Investition wird es uns ermöglichen, unsere neueste Generation von E-Bikes und E-Scootern sowie zusätzliche Verkehrsmittel zu verdoppeln, um sicherzustellen, dass die Menschen einen zuverlässigen Zugang zu erschwinglichen, gemeinsamen, kohlenstofffreien Verkehrsmitteln haben.“
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