La startup di veicoli elettrici a corto di liquidità Lordstown Motors sta ritardando il lancio del suo pickup elettrico, l'Endurance, un giorno dopo aver annunciato la vendita della sua fabbrica in Ohio all'assemblatore di iPhone Foxconn.
Lordstown Motors ha dichiarato giovedì che ora prevede di spedire l'Endurance nel terzo trimestre del 2022, non il secondo come previsto in precedenza, a causa di carenze nella catena di approvvigionamento. Ha annunciato una perdita nel terzo trimestre di 96 milioni di dollari e ha detto che finirà l'anno con solo 150-180 milioni di dollari in contanti, incluso un pagamento di 100 milioni di dollari da Foxconn per l'acquisto della fabbrica. Lordstown Motors sta ancora costruendo versioni di pre-produzione del camion nello stabilimento dell'Ohio nonostante abbia affermato di recente, ad agosto, che avrebbe prodotto camion a livello di produzione a settembre.
Inoltre, la startup si è leggermente allontanata dalla tecnologia del motore a ruote motrici che ha promosso sin dal suo inizio, poiché ora prevede di provare a progettare veicoli aggiuntivi basati sulla piattaforma EV di Foxconn. Mentre l'Endurance utilizzerà ancora i motori del mozzo, il nuovo CEO Daniel Ninivaggi ha dichiarato giovedì che “non tutti i veicoli hanno bisogno di motori del mozzo e valuteremo i compromessi”.
Ninivaggi ha anche elogiato la “unica… combinazione di potenza, coppia, maneggevolezza e raggio di sterzata” del motore del mozzo. (Dopo che questa storia è stata pubblicata, Kimberly Spell, responsabile del marketing e delle comunicazioni di Lordstown Motors, ha dichiarato in un'e-mail a The Verge che la startup vuole “ribadire il nostro impegno per la tecnologia che alimenterà l'Endurance”, riferendosi ai motori del mozzo.) < /p> “non tutti i veicoli hanno bisogno di motori hub”
Nell'arco di soli due anni, Lordstown Motors è passata da una nuova startup che ha ottenuto il sostegno dell'amministrazione Trump, a una società pubblica che ha raccolto centinaia di milioni di dollari sostenendo che avrebbe rilasciato il primo camioncino elettrico, ad affrontare accuse di frode e due inchieste governative. Recentemente ha consegnato il suo intero team di leadership (proprio come Workhorse, la startup di veicoli elettrici da cui è essenzialmente nata Lordstown Motors) e ha venduto la sua fabbrica a Foxconn per rimanere in vita.
Una volta conclusa la vendita nell'aprile 2022, Lordstown Motors occuperà solo 30.000 dei 6,2 milioni di piedi quadrati disponibili nella fabbrica che un tempo possedeva, mentre altre startup di veicoli elettrici come Fisker Inc. entreranno a lavorare con Foxconn sui propri veicoli elettrici.
Ninivaggi, che ha recentemente terminato una corsa di sette anni nel consiglio di amministrazione di Hertz, ha sottolineato in una teleconferenza giovedì che Foxconn è “solo una parte della soluzione”.
“Ci rendiamo conto che la nostra azienda non è solo un'appendice di Foxconn”, ha affermato. “Dobbiamo eseguire, ed eseguire meglio, e consegnare il camion Endurance.”
Ha anche ringraziato “tutti gli azionisti che hanno tenuto duro con noi” e ha riconosciuto la startup che ha battuto Lordstown Motori (e tutti gli altri) da commercializzare con un pick-up elettrico: Rivian.
“Non è facile; vediamo le notizie ogni giorno, con una capitalizzazione di mercato di $ 100 miliardi per Rivian. E sappiamo di avere una lunga strada da percorrere, ma sentiamo di avere un percorso e un partner forte”, ha detto.
Aggiornamento 20:25 ET: < /strong>Aggiunta risposta da Lordstown Motors sul suo continuo supporto alla tecnologia del motore del mozzo.