Start av elbåtar Arc har samlat in 30 miljoner dollar bara fem månader efter att ha hamnat ur smygläge och har börjat sätta sin första prototyp igenom. Serie A-finansieringsrundan leddes av Greg Reichow, en partner på Eclipse Ventures och en tidigare produktionschef på Tesla. Omgången inkluderar också befintliga Arc-investerare som Andreessen Horowitz och kändisar som Will Smith, Kevin Durant och Sean “Diddy” Combs, som först satte pengar i startupen i oktober genom sina egna fonder.
Arc siktar på att sälja ett begränsat antal av sin första elektriska båt, 24-fots Arc One, till ett extraordinärt pris av $300 000 innan han går vidare till att göra mer prisvärda båtar. Den planerar att motivera det priset genom att lova en mycket lägre ägandekostnad än gasdrivna båtar, samt mycket enklare underhåll och underhåll. Arc-grundaren Mitch Lee är också oförskämd över att startupen riktar sig till de typer av högförmögna individer som kändisar som har investerat i företaget som dess första kunder.
“Detta är mycket en indikation på vart vi vill ta det här företaget ur ett varumärkes- och livsstilsperspektiv”, sa Lee i en intervju med The Verge.
Precis som andra startups börjar Arc i den allra högsta delen
Arc planerar för sin första båt att ha ett 200kWh, 800-volts batteripaket som kan driva en elmotor med minst 475 hästkrafter. Den kommer att ha en topphastighet på cirka 40 miles per timme och kan hålla i cirka fyra timmar under ström innan den behöver laddas – vilket startupen hävdar är gott för en dag ute på vattnet. En stor påstådd fördel med Arc Ones design jämfört med andra tidiga elektriska båtar är att den kan användas för vattensporter.
Därefter planerar Lee att ta pengarna som genereras från Arc One-försäljningen och sätt tillbaka den i forskning och utveckling för att göra en mer prisvärd version som startupen skulle kunna sälja tusentals av.
Relaterat
Start av elbåt Arc vill göra ett stort plask
Lee berättade för The Verge tidigare i år att Arc planerade att gå snabbt, men han sa denna vecka att investeringen från Eclipse kommer att göra det möjligt att påskynda startupens planer. Arc har redan testat en prototyp på vattnet – Lee sa att en anställd till och med har åkt vattenskidor bakom den – och att Arc “närmar sig färdigställande av en förproduktionsversion av Arc One.” Företaget kommer att påbörja begränsad produktion av båten i sin butik i Los Angeles, Kalifornien, “under de kommande veckorna” och påbörja leveranser “kort därefter”, sa Lee.
Arc har redan några tidigare SpaceX-anställda, men Lee (som kom från Credit Karma) sa att den nya finansieringen kommer att hjälpa nystartade företag att anställa på en alltmer konkurrensutsatt marknad för elektriska vattenskotrar – en som General Motors doppade till och med den här veckan när det tillkännagav en investering i Pure Watercraft, som gör elmotorer och batterier för båtar.
I stora drag sa Lee dock att han tror att Arc har många fördelar när det gäller att anställa talanger som annars kan ha planerat att gå till startups för fordonsbilar som Rivian eller etablerade spelare som Tesla . Arc-anställda är mer benägna att “äga” en större del av utvecklingen av båten, i motsats till kanske bara en sidospegel som på ett bilföretag, sa han. Men framför allt, sa Lee, “båtar är en rolig produkt.”