Nissan est le dernier constructeur automobile à annoncer son intention de dépenser des sommes considérables dans une stratégie d'électrification ambitieuse. La société a déclaré qu'elle dépenserait 2 000 milliards de yens (environ 17,6 milliards de dollars) au cours des cinq prochaines années pour accélérer le déploiement des véhicules électriques. Et pour souligner ce point, Nissan a dévoilé un ensemble de délicieux concepts de véhicules électriques, dont une adorable camionnette, un SUV de plein air et une voiture de sport élégante.
C'est un engagement impressionnant, mais Nissan s'est notamment abstenu de faire la même promesse que les autres constructeurs automobiles ont d'éliminer progressivement la production de véhicules à essence. Par exemple, Volvo et General Motors se sont engagés à devenir des entreprises exclusivement dédiées aux véhicules électriques d'ici 2030 et 2040, respectivement.
Nissan a annoncé qu'il produira 23 nouveaux modèles électrifiés d'ici 2030, dont 15 seront entièrement électriques. La société vise un mix d'électrification de 50 % pour ses marques Nissan et Infiniti d'ici la fin de la décennie. Aux États-Unis, Nissan prévoit de ralentir un peu les choses, ne ciblant que 40 % de ses ventes en véhicules électriques d'ici 2040.
Concernant les batteries, Nissan poursuit ce qu'il appelle des « batteries tout solide (ASSB) » d'ici 2028. La société prépare une « usine pilote » à Yokohama, au Japon, pour le début de 2024. Les batteries à semi-conducteur pourraient théoriquement se charger plus rapidement, détiennent plus de puissance et durent plus longtemps que les batteries lithium-ion traditionnelles, qui utilisent des électrolytes liquides pour déplacer l'énergie. Alors que les batteries à semi-conducteurs ont échappé aux chercheurs pendant des années, certaines entreprises affirment qu'une percée est presque à portée de main.
Nissan affirme que les batteries à semi-conducteurs contribueront à rendre les véhicules électriques plus abordables en réduisant le prix des blocs-batteries à 75 $ par kWh d'ici 2028. La société vise à le réduire encore à 65 $ par kWh pour atteindre la parité des coûts entre les véhicules électriques et les véhicules à essence en l'avenir.
Pour souligner son engagement envers un avenir électrique, Nissan a dévoilé une poignée de concepts EV : une petite camionnette appelée Surf-Out ; un crossover carré appelé Hang-Out; un SUV compact appelé Chill-Out ; et une voiture de sport décapotable appelée Max-Out.
Vue en grille
Nissan n'a publié aucune spécification ou détails sur l'avenir, mais à première vue, le SUV concept Chill-Out semble être le plus proche de la production. Il ressemble à l'Ariya mais utilise la plus petite plate-forme CMF-EV de l'entreprise, ce qui signifie qu'il sera probablement légèrement moins cher que l'Ariya à 47 000 $.
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Le Max-Out est le concept le plus sportif, avec une position basse et un accent sur la vitesse et la performance. Nissan dit qu'il inclura des virages dynamiques et une réponse de la direction équilibrée avec un roulis limité pour optimiser le confort du conducteur et des passagers.
Vue en grille
Le Hang-Out est présenté comme un amalgame de mobilité et d'« espace personnel », avec un intérieur semblable à un salon et des sièges réglables. Un plancher complètement plat s'étend de l'avant à l'arrière du véhicule. Et comme les autres concepts, il dispose de la configuration de la transmission intégrale e-4ORCE de Nissan et des technologies d'aide à la conduite ProPilot.
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Le Surf-Out est sans aucun doute la vedette du groupe, avec un intérieur minimaliste et un système d'éclairage arrière assez unique. Nissan dit que le pick-up aura des capacités tout-terrain et un générateur hors-bord quelconque.
Nissan est depuis longtemps un leader des ventes de véhicules électriques, bien qu'il n'y ait qu'un seul véhicule électrique sur le marché, la Nissan Leaf à hayon fonctionnelle mais sans intérêt. La société a dévoilé l'Ariya dans un contexte de turbulences au sein de l'entreprise, de rotation des cadres, de ventes en chute libre et de réduction des coûts liée à la pandémie chez Nissan.