Nissan ist der neueste Autohersteller, der einen Plan ankündigt, viel Geld für eine ehrgeizige Elektrifizierungsstrategie auszugeben. Das Unternehmen sagte, es werde in den nächsten fünf Jahren 2 Billionen Yen (rund 17,6 Milliarden US-Dollar) ausgeben, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Und um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Nissan eine Reihe entzückender EV-Konzepte vorgestellt, darunter ein entzückender Pickup, ein Outdoor-SUV und ein schnittiger Sportwagen.
Es ist eine beeindruckende Verpflichtung, aber Nissan hat vor allem nicht das gleiche Versprechen abgegeben, dass andere Autohersteller die Produktion gasbetriebener Fahrzeuge auslaufen lassen müssen. Volvo und General Motors haben sich beispielsweise geschworen, bis 2030 bzw. 2040 reine Elektrounternehmen zu werden.
Nissan kündigte an, bis 2030 23 neue elektrifizierte Modelle zu produzieren, von denen 15 vollelektrisch sein werden. Bis Ende des Jahrzehnts strebt das Unternehmen einen Elektrifizierungsmix von 50 Prozent für seine Marken Nissan und Infiniti an. In den USA plant Nissan, die Dinge etwas langsamer anzugehen und bis 2040 nur noch 40 Prozent seines Absatzes mit Elektrofahrzeugen zu erreichen.
Bei Batterien verfolgt Nissan bis 2028 sogenannte „All-Solid-State-Batterien (ASSB)“. Für Anfang 2024 bereitet das Unternehmen eine „Pilotanlage“ im japanischen Yokohama vor. halten mehr Leistung und halten länger als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien, die flüssige Elektrolyte verwenden, um Energie zu transportieren. Während Festkörperbatterien jahrelang den Forschern entgangen sind, behaupten einige Unternehmen, dass ein Durchbruch unmittelbar bevorsteht.
Nissan sagt, dass Festkörperbatterien dazu beitragen werden, Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen, indem der Preis für Batteriepakete bis 2028 auf 75 USD pro kWh gesenkt wird. Das Unternehmen strebt an, ihn weiter auf 65 USD pro kWh zu senken, um Kostenparität zwischen Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen zu erreichen die Zukunft.
Um sein Engagement für eine elektrische Zukunft zu unterstreichen, hat Nissan eine Handvoll EV-Konzepte vorgestellt: einen kleinen Pickup namens Surf-Out; ein kastenförmiges Crossover namens Hang-Out; ein kompakter SUV namens Chill-Out; und ein Cabrio-Sportwagen namens Max-Out.
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Nissan hat keine Spezifikationen veröffentlicht oder Details über die Zukunft, aber vom Aussehen her scheint das Chill-Out Concept SUV der Produktion am nächsten zu sein. Es sieht dem Ariya ähnlich, verwendet aber die kleinere CMF-EV-Plattform des Unternehmens, was bedeutet, dass es wahrscheinlich etwas billiger sein wird als der Ariya für 47.000 US-Dollar.
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Der Max-Out ist das sportlichste Konzept, mit einem niedrigen Stand und einem Schwerpunkt auf Geschwindigkeit und Leistung. Nissan sagt, dass es dynamische Kurvenfahrten und eine Lenkreaktion beinhalten wird, die mit begrenzter Karosserieneigung ausbalanciert ist, um den Komfort von Fahrer und Beifahrer zu optimieren.
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Der Hang-Out präsentiert sich als eine Mischung aus Mobilität und „persönlichem Raum“, mit einem loungeartigen Interieur und verstellbaren Sitzgelegenheiten. Ein komplett ebener Boden erstreckt sich von der Front bis zum Heck des Fahrzeugs. Und wie die anderen Konzepte verfügt es über Nissans e-4ORCE-Allradantrieb und ProPilot-Fahrerassistenztechnologien.
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The Surf-Out ist zweifellos das Highlight der Gruppe, mit einem minimalistischen Interieur und einem ziemlich einzigartigen Heckbeleuchtungsschema. Nissan sagt, dass der Pickup Offroad-Fähigkeiten und eine Art Außenborder-Generator haben wird.
Nissan ist seit langem führend beim Verkauf von Elektrofahrzeugen, obwohl es wirklich nur ein Elektrofahrzeug – das funktionale, wenn auch wenig inspirierende Nissan Leaf Fließheck – auf dem Markt gibt. Das Unternehmen stellte den Ariya vor dem Hintergrund von Unternehmensturbulenzen, Fluktuation von Führungskräften, Umsatzeinbrüchen und pandemiebedingten Kostensenkungen bei Nissan vor.