La California sta ottenendo il suo primo vero servizio di consegna autonomo grazie a Nuro e 7-Eleven

Nuro, leader nei veicoli per le consegne a guida autonoma, sta dando il via a un nuovo servizio in California in collaborazione con 7-Eleven. La società consegnerà i prodotti del minimarket ai clienti nei suoi veicoli autonomi Toyota Prius, che includeranno un conducente di sicurezza al volante, prima di passare infine ai suoi veicoli di consegna R2 completamente senza conducente.

Il servizio sarà disponibile solo per i residenti che vivono in prossimità del negozio 7-Eleven in 1905 Latham Street a Mountain View, dalle 8:00 alle 21:00, sette giorni alla settimana. I clienti possono ordinare articoli come pizza, patatine, bevande e articoli per la casa tramite l'app di consegna “7NOW” di 7-Eleven, anche se gli articoli soggetti a limiti di età, come alcol e sigarette, non saranno disponibili.

Gli ordini verranno consegnati in 30 minuti o meno

Gli ordini verranno consegnati in 30 minuti o meno e i clienti dovranno lasciare la propria casa per recuperare gli articoli dal veicolo di consegna mentre è parcheggiato in strada. (L'autista della sicurezza Nuro non porterà gli articoli alla porta, poiché l'azienda mira a simulare un processo di consegna completamente privo di persone.)

Nuro non ha rivelato il numero di veicoli che distribuirà come parte di questa prima versione del suo servizio, né direbbe quanto presto prevede di trasferire le consegne ai suoi robot R2. “Nuro e 7-Eleven prenderanno la decisione congiunta di introdurre R2 nella flotta di consegna il prima possibile”, ha affermato un portavoce.

Nuro, che ha un valore di $ 5 miliardi, è stata fondata nel 2016 da Dave Ferguson e Jiajun Zhu, due veterani del progetto di auto a guida autonoma di Google che sarebbe poi diventato Waymo. Nuro è una delle poche aziende statunitensi a utilizzare veicoli completamente senza conducente, ovvero veicoli senza conducenti di sicurezza al volante, oggi sulle strade pubbliche. Il suo veicolo R2 è largo circa la metà di una berlina compatta, più corto della maggior parte delle auto e non c'è spazio all'interno per passeggeri o conducenti umani.

Il suo veicolo R2 è largo circa la metà di una berlina compatta

La R2 è una versione aggiornata del prototipo originale R1 di Nuro, con circa il 50% in più di capacità (che si traduce in circa 18 sacchetti della spesa in più). La società prevede di produrre un veicolo di terza generazione nella sua nuova struttura in Nevada una volta che sarà pienamente operativo nel 2022.

La società è relativamente sconosciuta rispetto ai suoi rivali nel settore dei veicoli autonomi , soprattutto per la sua attenzione alla consegna e non al trasporto di passeggeri umani in robotaxi. Tuttavia, Nuro ha compiuto progressi sul fronte normativo, diventando la prima azienda a ricevere un'esenzione speciale da alcuni requisiti di sicurezza federali e di recente ottenendo il via libera per addebitare denaro per le sue consegne in California.

I veicoli Nuro sono già utilizzati per consegne di generi alimentari, pizza e consegne dai negozi CVS Pharmacy a Houston, in Texas. Nel 2020, Nuro ha utilizzato i suoi veicoli per trasportare forniture mediche in due stadi della California che sono stati convertiti in strutture di trattamento per pazienti con COVID-19.