Intel ha annunciato che renderà pubblica la sua società tecnologica di guida autonoma Mobileye, la società israeliana che ha acquisito per 15,3 miliardi di dollari nel 2017. Il produttore di chip ha affermato che quotando le azioni di Mobileye sul mercato azionario, spera di sbloccare più valore per gli azionisti di Intel. Intel rimarrà l'azionista di maggioranza di Mobileye.
In una dichiarazione, Intel ha annunciato l'acquisizione della società come un successo degno di nota, osservando che le entrate di Mobileye nel 2021 sono state del 40% superiori rispetto all'anno precedente. Un'IPO “fornisce la migliore opportunità per sfruttare il track record di Mobileye per l'innovazione e sbloccare valore per gli azionisti”, ha affermato il CEO di Intel Pat Gelsinger.
La notizia arriva quando un certo numero di aziende di veicoli elettrici e autonomi sono state rese pubbliche negli ultimi mesi, con vari livelli di successo. Nonostante questa ondata di interesse nei mercati pubblici, l'industria AV ha dovuto lottare con aspettative troppo alte, scadenze mancate, attività chiuse e una serie di sfide tecnologiche. Tuttavia, molte aziende hanno affermato di essere sul punto di avviare attività commerciali dopo anni di test e ricerche.
Fondata a Gerusalemme nel 1999 da Amnon Shashua e Ziv Aviram
Fondata a Gerusalemme nel 1999 da Amnon Shashua e Ziv Aviram, l'azienda sviluppa sistemi e chip per aiutare i veicoli a navigare autonomamente e fornire avvisi in caso di collisione. Tesla originariamente utilizzava i chip Mobileye per il suo sistema di pilota automatico, ma ha interrotto i legami con l'azienda dopo un incidente mortale in cui Tesla afferma che la tecnologia di Mobileye non era in grado di distinguere tra un camion che attraversava lateralmente e il cielo dietro di esso. Il suo chip EyeQ4 è attualmente utilizzato su NIO ES6 ed ES8, ProPilot 2.0 di Nissan, Travel Assistant di VW su Passat e Golf, Ford Mustang Mach-E e camion F-150.
Mobileye sta attualmente lavorando su quattro diversi prodotti che offrono diversi livelli di automazione, tra cui un avanzato sistema di assistenza alla guida (ADAS) che attualmente fornisce a 25 aziende e un ADAS “premium” che verrà lanciato con Zeekr, un marchio di veicoli elettrici di proprietà della società cinese bene. Nessuno dei due sistemi ADAS includerà il lidar, il sensore che utilizza i laser per determinare la posizione in tempo reale degli oggetti sulla strada.
Gli altri due prodotti di Mobileye utilizzeranno il lidar e sono più avanzati nella loro tecnologia di automazione. Mobileye Drive è un sistema a guida autonoma che utilizza il sistema EyeQ su chip dell'azienda, nonché un programma di crowdsourcing di dati chiamato Road Experience Management, o REM, che utilizza i dati in tempo reale dai veicoli dotati di Mobileye per costruire una mappa 3D globale. Questo prodotto sarà utilizzato da clienti come Udelv, Transdev, Lohr e Schaeffler per applicazioni come veicoli di consegna autonomi e navette a guida autonoma.
Mobileye aspira anche a gestire i propri robotaxi, di recente annunciando l'intenzione di lanciare un servizio di ride-hailing autonomo in Germania nel 2022. Ha anche detto che testerà i suoi veicoli a New York City, un luogo notoriamente denso e difficile per testare gli AV, ma sta ancora negoziando con i regolatori locali per l'autorizzazione.