Präsident Joe Biden hat am Mittwoch eine Durchführungsverordnung unterzeichnet, die einen umfassenden Plan für die Bundesregierung zur Erreichung der CO2-Neutralität bis 2050 skizziert. Dem Plan zufolge würde die Regierung Milliarden von Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen und die Modernisierung von Bundesgebäuden ausgeben , und nutzen Sie die Macht der Regierung, um auf sauberere Formen der Elektrizität umzusteigen.
Es wird jedoch kein völlig nahtloser Übergang sein. Die Regierung würde 2027 den Kauf von gasbetriebenen Personenkraftwagen einstellen, aber bis 2035 nur 100 Prozent Elektroautos kaufen.
Bidens Befehl würde die Regierung anweisen, ihre Treibhausgasemissionen bis zum Ende des Jahrzehnts um 65 Prozent zu reduzieren < p id="iXOjO9">Bidens Anordnung würde die Regierung anweisen, ihre Treibhausgasemissionen bis zum Ende des Jahrzehnts um 65 Prozent zu reduzieren, bevor sie bis 2050 vollständige CO2-Neutralität erreicht. Basierend auf dem Umfang des Strombedarfs der Regierung erwartet der Präsident, dass dies dazu beitragen würde, 10 Gigawatt sauberer zu machen Strom ins Netz bis 2030. Der Plan sieht auch vor, dass Bundesgebäude bis 2045 „netto-null“ sind, einschließlich einer 50-prozentigen Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2032.
Die Frist für die CO2-Neutralität im Jahr 2050 steht im Einklang mit dem, was Wissenschaftler festgestellt haben, dass sie weltweit notwendig ist, um einen katastrophalen Klimawandel zu verhindern. Und es spiegelt die umfassenderen Ziele des Präsidenten wider, die Treibhausgasemissionen landesweit zu senken. Im Rahmen des Pariser Abkommens haben die USA zugestimmt, ihre Emissionen in diesem Jahrzehnt um bis zu 52 Prozent gegenüber 2005 zu senken.
Es besteht eine wachsende Dringlichkeit, die Verschmutzung durch die Erderwärmung auf Bundesebene zu reduzieren. Experten haben festgestellt, dass die globalen CO2-Emissionen in diesem Jahrzehnt um die Hälfte sinken und bis Mitte des Jahrhunderts gegen Null gehen müssen, um die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen und einige der verheerendsten Auswirkungen des Klimawandels zu verhindern.
Die USA sind nach China der zweitgrößte Produzent von Treibhausgasen, aber unter dem ehemaligen Präsidenten Donald Trump, der die USA aus dem Pariser Abkommen ausstieg und die Vorschriften für die Abgasemissionen von Fahrzeugen zurücknahm, ging viel an Schwung verloren.
Die USA sind nach China der zweitgrößte Produzent von Treibhausgasen
In Bezug auf Elektrofahrzeuge stellt die Executive Order die Erfüllung eines Versprechens dar, das Biden im Rahmen der Kampagne gemacht hat, Fahrzeuge der Regierungsflotte gegen in Amerika hergestellte Elektrofahrzeuge auszutauschen. Der zweite Teil seines Plans zur Förderung der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen besteht darin, großzügige Steueranreize anzubieten, die im Senat im Rahmen des Build Back Better-Plans des Präsidenten diskutiert werden.
Im Jahr 2020 befanden sich nach Angaben der General Services Administration fast 657.506 Fahrzeuge im Fuhrpark der Bundesregierung. Darin enthalten sind 250.499 Zivilfahrzeuge, 181.462 Militärfahrzeuge und 225.545 Postfahrzeuge. Insgesamt macht diese Flotte 4,2 Milliarden US-Dollar an Fahrzeugleasing, Akquisitionen und Käufen aus. Und trotz der Pandemie legten diese Fahrzeuge im Jahr 2020 4,16 Milliarden Meilen zurück.
Bidens Plan stellt eine Bestätigung für die EV-Investitionen dar, die die Autohersteller in den letzten Jahren getätigt haben. Ford hat angekündigt, 29 Milliarden US-Dollar für die Einführung einer Reihe neuer Elektrofahrzeuge auszugeben, während GM sich verpflichtet hat, bis 2025 35 Milliarden US-Dollar für elektrische und autonome Fahrzeuge auszugeben. Unterdessen hat Teslas bemerkenswerte Börsenrallye in den letzten zwei Jahren Tesla zum wertvollsten Autohersteller gemacht der Welt und seinem CEO Elon Musk, dem reichsten Mann der Welt.
Bidens Bestellung ist jedoch möglicherweise kein direkter Gewinn für Tesla, das sich hauptsächlich auf Luxus- und Leistungsfahrzeuge konzentriert hat. Zu den Autoherstellern, die davon profitieren könnten, gehören Ford, das an einer elektrischen Version seiner Transit-Vans arbeitet, und GM, das gerade ein neues Unternehmen namens BrightDrop gegründet hat, das sich auf elektrische Lieferfahrzeuge konzentriert. Beide Unternehmen sind dabei, Elektro-Lkw auf den Markt zu bringen, die für eine Vielzahl von Regierungszwecken nützlich sein könnten.
Die Branche muss Verzögerungen aufgrund der Halbleiterknappheit überwinden
Aber um die Ziele der Regierung für Elektrofahrzeuge zu erreichen, muss die Branche Verzögerungen aufgrund der Halbleiterknappheit überwinden und genügend Ladestationen installieren um Elektroautos praktischer zu machen. Im vergangenen Monat unterzeichnete Biden das 1,2 Billionen US-Dollar teure Infrastrukturgesetz, das 7,5 Milliarden US-Dollar für Ladestationen für Elektrofahrzeuge umfasst.
Die Hoffnung ist, dass Bidens Bestellung dazu beitragen wird, die Nachfrage nach sauberem Strom, emissionsfreien Fahrzeugen und nachhaltigeren Baumaterialien im ganzen Land anzukurbeln. „Die Regierung ist ein wesentlicher Treiber der Nachfrage“, sagte Sarah Bloom Raskin, Rechtsprofessorin an der Duke University, die unter Präsident Barack Obama als stellvertretende Finanzministerin tätig war, der Washington Post und fügte hinzu, dass Beschaffungsbeamte des Bundes auch ohne Annahme „ein Signal senden“ können neue Vorschriften oder erlassene Gesetze.