The Environmental Protection Agency utfärdade idag en ny regel som syftar till att minska avgasföroreningar från bilar och lätta lastbilar – ett försök av president Joe Biden att återgå till de bränsleekonomiska standarder som Barack Obama nästan införde ett decennium sedan.
I enlighet med regeln skulle passagerarfordon vara skyldiga att uppnå ett genomsnitt på 55 miles per gallon bensin (mpg) till 2026 – något över Obamas mål på 54 mpg, men en kraftig ökning jämfört med 38-mpg-regeln som infördes av president Donald Trump. EPA uppskattar att den nya standarden skulle förhindra utsläpp av 3,1 miljarder ton koldioxid fram till 2050 och kommer att spara bilägare 420 miljarder dollar i bränslekostnader.
EPA-administratören Michael Regan kallade det “de mest ambitiösa fordonsföroreningsstandarderna för växthusgaser som någonsin fastställts”, och tillägger: “Standarderna är uppnåbara, prisvärda och kommer att ge en betydande minskning av föroreningar.”
“de mest ambitiösa standarderna för fordonsföroreningar. för växthusgaser som någonsin etablerats”
De nya bränsleekonomistandarderna är den senaste ansträngningen från Biden Administration för att minska luftföroreningarna i den bredare kampen mot klimatförändringar. Tidigare den här månaden undertecknade Biden en verkställande order som uppmanade den federala regeringen att spendera miljarder dollar för att köpa elfordon, uppgradera federala byggnader och utnyttja regeringens makt att övergå till renare former av el.
Administrationen kommer att behöva förlita sig mer på verkställande åtgärder för att bekämpa klimatförändringen efter att senator Joe Manchin (D-WV) gick emot Bidens Build Back Better-förslag, som skulle ha antagit en rad miljöinitiativ.
Den nya regeln, som träder i kraft om 60 dagar, gäller för fordonsmodeller 2023 till 2026. De ses som en återkomst av Obamas Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regler från 2012 som krävde biltillverkare att tillverka effektivare, mindre förorenande fordon . Dessa regler rullades tillbaka under president Donald Trump, som försökte försvaga regeln och tillåta bilindustrin att tillverka smutsigare bilar.
Den nya regeln, som träder i kraft om 60 dagar, gäller för fordonsmodeller 2023 till 2026
Förespråkarna applåderade den nya regeln som en seger för miljön och folkhälsan. “Klimatförändringar påverkar hälsan för alla amerikaner – nu och för varje framtida generation”, sa American Lung Association National President och CEO Harold P. Wimmer i ett uttalande. “Dessa växthusgasstandarder är en avgörande språngbräda till fördelarna med klimat och ren luft som desperat behövs i samhällen i hela USA.”
Bilindustrin signalerade samtidigt att fler kommer att behöva att göra för att hjälpa till att öka försäljningen av elfordon, inklusive skattelättnader som de som ingår i Build Back Better-planen som nu ser osäker ut.
“Att uppnå målen för denna slutgiltiga regel kommer utan tvekan att kräva antagande av stödjande statliga policyer”, säger John Bozzella, vd och vd för Alliance for Automotive Innovation, som lobbar för bilindustrin , “inklusive konsumentincitament, betydande infrastrukturtillväxt, krav på flottan och stöd för amerikansk tillverkning och utveckling av leveranskedjan.”