Environmental Protection Agency udsendte i dag en ny regel, der sigter mod at reducere udstødningsforurening fra biler og lette lastbiler – et forsøg fra præsident Joe Biden for at vende tilbage til de brændstoføkonomiske standarder, der næsten blev indført af Barack Obama et årti siden.
I henhold til reglen ville passagerkøretøjer være forpligtet til at opnå en gennemsnitlig kørsel på 55 miles pr. gallon benzin (mpg) inden 2026 – lidt over Obamas mål på 54 mpg, men en større stigning i forhold til 38-mpg-reglen indført af præsident Donald Trump. EPA anslår, at den nye standard vil forhindre frigivelse af 3,1 milliarder tons kuldioxid gennem 2050 og vil spare bilejere 420 milliarder dollars i brændstofomkostninger.
EPA-administrator Michael Regan kaldte det “de mest ambitiøse standarder for køretøjsforurening for drivhusgasser, der nogensinde er etableret,” og tilføjede: “Standarderne er opnåelige, overkommelige og vil levere en betydelig forureningsreduktion.”
“de mest ambitiøse standarder for køretøjsforurening. for drivhusgasser nogensinde etableret”
De nye standarder for brændstoføkonomi er den seneste indsats fra Biden Administration for at reducere luftforurening i den bredere kamp mod klimaændringer. Tidligere på måneden underskrev Biden en bekendtgørelse, der pålagde den føderale regering at bruge milliarder af dollars til at købe elektriske køretøjer, opgradere føderale bygninger og udnytte regeringens magt til at skifte til renere former for elektricitet.
Administrationen bliver nødt til at stole i højere grad på udøvende handlinger for at bekæmpe klimaændringer, efter at senator Joe Manchin (D-WV) kom ud imod Bidens Build Back Better-forslag, som ville have vedtaget en række miljøinitiativer.
Den nye regel, der træder i kraft om 60 dage, gælder for bilmodeller fra 2023 til 2026. De ses som en tilbagevenden af Obamas Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regler fra 2012, der krævede bilproducenter til at fremstille mere effektive og mindre forurenende køretøjer . Disse regler blev rullet tilbage under præsident Donald Trump, som forsøgte at svække reglen og tillade bilindustrien at lave mere beskidte biler.
Den nye regel, som træder i kraft om 60 dage, gælder for bilmodeller fra 2023 til 2026
Fortalere bifaldt den nye regel som en sejr for miljøet og folkesundheden. “Klimaændringer påvirker sundheden for enhver amerikaner – nu og for enhver fremtidig generation,” sagde American Lung Association National President og CEO Harold P. Wimmer i en erklæring. “Disse drivhusgasstandarder er et afgørende springbræt til fordelene for klima og ren luft, som der er desperat brug for i samfund i hele USA.”
Bilindustrien signalerede i mellemtiden, at flere vil få brug for skal gøres for at hjælpe med at anspore stigninger i salget af elbiler, herunder skattelettelser som dem, der er inkluderet i Build Back Better-planen, der nu ser usikker ud.
“Opnåelse af målene for denne endelige regel vil utvivlsomt kræve vedtagelse af understøttende regeringspolitikker,” sagde John Bozzella, præsident og administrerende direktør for Alliance for Automotive Innovation, som driver lobbyvirksomhed for bilindustrien , “herunder forbrugerincitamenter, betydelig vækst i infrastrukturen, flådekrav og støtte til amerikansk fremstilling og udvikling af forsyningskæden.”