Greg Nichols
Fuld bio Udgivet i Robotics den 4. januar 2022 | Emne: Robotics
Seoul Robotics
Et 3D-perceptionsfirma, der er specialiseret i nye løsninger til robotteknologi, er ved at genskabe autonomi. Tricket? Tag følebyrden fra individuelle enheder og placer den i den omgivende infrastruktur.
Infrastruktur til køretøjskommunikation er ikke et nyt koncept, selvom dets udvikling og implementering er blevet hæmmet fra udbredt anvendelse på offentlige veje af vanskelighederne med at koordinere teknologiudrulningen og de underliggende omkostninger ved en sådan ordning. Seoul Robotics udruller et praktisk testbed, der specifikt er rettet mod virksomhedslogistik. Virksomhedens niveau 5 kontroltårn guider køretøjer autonomt gennem et proprietært mesh-netværk af computere uden at skulle placere nogen sensorer på et individuelt køretøj.
Det kunne være den hurtigste vej til niveau 5 autonomi og et grundlag for fremtidig autonom offentlig transport.
“Niveau 5-mobilitet har vist sig at være mere udfordrende at opnå end forventet – indtil nu. Niveau 5-kontroltårnet har et enormt potentiale til at fremme autonom mobilitet, og vi er begejstrede for at fortsætte med at udvide implementeringen af denne teknologi med BMW og andre partnere ,” siger HanBin Lee, CEO for Seoul Robotics. “I sidste ende vil disse systemer blive implementeret i yderligere offentlige og forretningsmæssige omgivelser, der driver aspekter af vores hverdag, såsom autonomt navigeret parkering og offentlig transport. Med niveau 5 kontroltårnet er denne fremtid tættere og mere tilgængelig end nogensinde.”
Barriererne for L5-autonomi er betydelige: Det er omkostningskrævende, har tvivlsom sikkerhed og mangler intelligens, fordi køretøjer i øjeblikket ikke fuldt ud kan opfatte og forudse forhindringer, og de kan heller ikke kommunikere med hinanden. Seoul Robotics håber at løse denne udfordring ved at skabe et system af software, sensorer og processorer, der tager i miljøet, kommunikerer med andre sensorer og de 4/5G-systemer, der er standard på køretøjer i dag, for at navigere i dem uden at kræve et menneske. Konceptet med autonomi gennem infrastruktur er gjort muligt i Seoul Robotics' nye udrulning af Level 5 Control Tower, systemets hjerne.
Dette system gør den sidste mile-logistikproces sikrere og mere effektiv, fordi den bedre kan fange hele miljøet og flytte hundredvis af køretøjer samtidigt, hvilket reducerer omkostningerne og mindsker ulykker. Og ud over indesluttede virksomhedsindstillinger, som er den første implementering, er visionen, at disse systemer kan implementeres i hverdagsapplikationer, fra autonomt navigeret parkering til offentlig transport og videre.
Annonceringen af denne nye teknologi kommer samtidig med, at Seoul Robotics indgår et samarbejde med BMW om at automatisere flådelogistik på deres produktionsanlæg. Implementeringen bruger hundredvis af tilsluttede LiDAR-sensorer og udnytter Level 5 Control Tower-systemet, så køretøjer styres autonomt fra fabriksgulvet til en parkeringsfacilitet, hvor de anbringes, før de flyttes til forhandlere.
Dette er en god påmindelse om, at fuld autonomi vil snige sig ind på markedet og gøre indhug i kanterne i let automatiserede brugssager i stedet for at springe ind på scenen i fuld offentlighed.
Seoul Robotics planlægger at fremvise Level 5 Control Tower på CES, forudsat at showet skrider frem som planlagt og ikke aflyses på grund af øgede bekymringer om COVID-19.
Robotics
2022 bliver året for pizzafremstillingsrobotten. De bedste robotstøvsugere, der er tilgængelige nu. Sådan stopper du med at bekymre dig og byder robotterne velkommen i 2022 Singapore-ingeniører bygger robotfingre med delikat greb CES | CXO | Innovation | Kunstig intelligens