Stephanie Condon Staff Writer
Stephanie Condon är en personalskribent för Red Ventures baserad i Portland, Oregon, och täcker affärsteknologi för ZDNet.
Fullständig biografi Postad i Between the Lines den 4 januari 2022 | Ämne: Mobilitet
Inför sin börsintroduktion som planeras till senare i år, presenterar Mobileye en rad nya affärer med stora bilföretag som Volkswagen Group, Ford och det globala varumärket för elektrisk mobilitetsteknologi Zeekr. Mobileye, ett Intel-ägt automatiserat fordonsteknikföretag, visade upp sin fart denna vecka på CES.
VW planerar att distribuera Mobileyes publikbaserade kartdata globalt för att förbättra funktioner som körfältsassistans, vilket gör den till den första biltillverkaren som globalt använder innovativa “svärmdata” för kartläggning. Ford fördjupar samtidigt sitt strategiska partnerskap med Mobileye på ett antal sätt. Bilföretaget planerar bland annat att använda Mobileye-teknik för att implementera handsfree-körfunktioner i framtida bilar. Zeekr planerar att erbjuda en helt elektrisk självkörande bil som drivs av Mobileye Drive år 2024.
Förra månaden sa Intel att de planerar att hålla ett börsnoterat erbjudande för Mobileye i USA någon gång i mitten av 2022. Mobileye blev ursprungligen en börsnoterad enhet 2014 innan den köptes upp av Intel 2017 för 15,3 miljarder dollar. Efter börsnoteringen kommer Intel att förbli majoritetsägare i företaget och kommer att fortsätta utveckla lösningar för fordonsindustrin tillsammans med den i rollen som en strategisk partner.
Det nya avtalet med Volkswagen kommer att innebära den bredaste tillämpningen hittills av Mobileye Roadbook – en publikbaserad, molngenererad databas med mycket exakta, högupplösta kartor. Den publikbaserade “svärmdatan” kommer från Mobileye-utrustade fordon globalt. VW använder nu denna information för att förbättra sin Travel Assist-funktion. Till exempel, där det finns tillgängligt, kommer filhållningshjälp att tillhandahållas i många områden utan synliga körfältsmarkeringar. Den Roadbook-förbättrade Travel Assist-funktionen kommer snart att finnas tillgänglig i Volkswagen-, Škoda- och Seat-elbilsmodeller (EV) baserade på Volkswagens MEB-plattform.
“Det är en klar fördel med att använda riktiga kördata framför kartor”, sa Dr. Herbert Diess, styrelseordförande för Volkswagen Group, efter att ha testat de nya Travel Assist-funktionerna. “Allt fungerar bra, och bilen följer i princip den här bilen utan någon inblandning från min sida.”
Samtidigt bygger Mobileye på sin långvariga relation med Ford, som planerar att lägga till Road Experience Management (REM) kartteknik till en framtida version av Ford BlueCruise. Med REM-teknik kommer förare att kunna köra sina fordon handsfree medan de övervakas av en kamera som är vänd mot föraren som kan upptäcka om föraren inte är uppmärksam på vägen framför sig.
Biltillverkaren kommer också med nivå 2-plus (L2+) handsfree-lösningar för avancerade förarassistanssystem (ADAS) över flera märken och modeller. De två företagen arbetar också tillsammans på en öppen plattform från Mobileye som gör det möjligt för Ford att bygga och integrera Fords egna lösningar.
Zeekr, en del av Geely Holding Group, planerar också att använda REM-kartläggningsteknik i nya elektriska fordon. Den planerar också att möjliggöra nivå 4 autonomi med Mobileye True Redundancy sensing och en Responsibility-Sensitive Safety (RSS)-baserad körpolicy. Fordonets konsumentdebut förväntas senast 2024 i Kina, med en global lansering som följer.
Utvalda
Log4j-felattacknivåerna förblir höga, varnar Microsoft. Slösa inte dina pengar på dessa Apple-produkter: Januari 2022-utgåvan Jag köpte Bitcoin från PayPal. Här är vad som hände Covid-testning: De bästa snabbtestsatserna hemma Intel | Smartphones | Mobilt OS | Säkerhet | Hårdvara | Recensioner