Forud for børsnoteringen bygger Intels Mobileye momentum med VW, Ford og Zeekr

0
187

Stephanie CondonSkrevet af Stephanie Condon, Staff Writer Stephanie Condon Stephanie Condon Staff Writer

Stephanie Condon er en stabsskribent for Red Ventures baseret i Portland, Oregon, og dækker forretningsteknologi til ZDNet.

Fuld biografi udgivet i Mellem linjerne den 4. januar 2022 | Emne: Mobilitet

Forud for den planlagte børsnotering senere i år, udråber Mobileye en række nye aftaler med store bilfirmaer som Volkswagen Group, Ford og det globale mærke af elektrisk mobilitetsteknologi Zeekr. Mobileye, en Intel-ejet automatiseret køretøjsteknologivirksomhed, viste sit momentum denne uge på CES.

VW planlægger at implementere Mobileyes crowd-sourcede kortdata globalt for at forbedre funktioner som vognbaneassistent, hvilket gør den til den første bilproducent, der globalt anvender de innovative “sværmdata” til kortlægning. Ford uddyber i mellemtiden sit strategiske partnerskab med Mobileye på en række måder. Bilfirmaet planlægger blandt andet at bruge Mobileye-teknologi til at implementere håndfri kørefunktioner i fremtidige biler. Zeekr planlægger at tilbyde en helelektrisk selvkørende bil drevet af Mobileye Drive i 2024. 

I sidste måned sagde Intel, at det planlægger at holde et børsnoteret udbud for Mobileye i USA engang i midten af ​​2022. Mobileye blev oprindeligt en børsnoteret virksomhed i 2014, før den blev opkøbt af Intel i 2017 for 15,3 milliarder dollars. Efter børsnoteringen vil Intel forblive majoritetsaktionæren i virksomheden og vil fortsætte med at udvikle løsninger til bilindustrien sideløbende med den i rollen som en strategisk partner.

Den nye aftale med Volkswagen vil indebære den bredeste anvendelse til dato af Mobileye Roadbook – en crowd-sourcet, cloud-genereret database med meget præcise, high-definition kort. De crowd-sourcede “sværmdata” kommer fra Mobileye-udstyrede køretøjer globalt. VW bruger nu disse data til at forbedre sin Travel Assist-funktion. For eksempel, hvor det er muligt, vil der blive ydet vognbanehjælp i mange områder uden synlig vognbaneafmærkning. Den Roadbook-forbedrede Travel Assist-funktion vil snart være tilgængelig i Volkswagen, Škoda og Seat elektriske køretøjsmodeller (EV) baseret på Volkswagens MEB-platform.

“Det er en klar fordel ved at bruge rigtige køredata frem for kort,” sagde Dr. Herbert Diess, bestyrelsesformand for Volkswagen Group, efter at have testet de nye Travel Assist-funktioner. “Alt fungerer godt, og bilen følger stort set denne bil uden nogen indblanding fra min side.”

I mellemtiden bygger Mobileye på sit langvarige forhold til Ford, som planlægger at tilføje Road Experience Management (REM) kortlægningsteknologi til en fremtidig version af Ford BlueCruise. Med REM-teknologi vil chauffører være i stand til at betjene deres køretøjer håndfrit, mens de overvåges af et førervendt kamera, der kan registrere, om føreren ikke er opmærksom på vejen foran.

Bilproducenten bringer også Level 2-plus (L2+) håndfri ADAS-løsninger (Advanced Driver-Assistance Systems) på tværs af flere mærker og modeller. De to virksomheder arbejder også sammen på en åben platform fra Mobileye, som vil give Ford mulighed for at bygge og integrere Fords egne løsninger.

Zeekr, en del af Geely Holding Group, planlægger også at bruge REM-kortlægningsteknologi i nye elektriske køretøjer. Det planlægger også at aktivere niveau 4 autonomi med Mobileye True Redundancy sensing og en Responsibility-Sensitive Safety (RSS)-baseret kørselspolitik. Køretøjets forbrugerdebut forventes i 2024 i Kina, med en global udrulning til følge.

Fremhævede

Log4j fejlangrebsniveauer forbliver høje, advarer Microsoft. Spild ikke dine penge på disse Apple-produkter: Januar 2022-udgaven købte jeg Bitcoin fra PayPal. Her er, hvad der skete Covid-testning: De bedste hurtige testsæt derhjemme Intel | Smartphones | Mobil OS | Sikkerhed | Hardware | Anmeldelser