In der Betaversion von Full Self-Driving (FSD) von Tesla können Sie aus drei Fahrprofilen wählen, die bestimmen, wie das Auto auf bestimmte Situationen auf der Straße reagiert. Jeder Modus, „Chill“, „Average“ und „Assertive“, variiert in Bezug auf Aggressivität (und potenzielle Sicherheit).
Die Funktion war im Update 10.3 vom Oktober 2021 enthalten, das zwei Tage nach Beginn der Einführung aufgrund eines Problems mit Linksabbiegern an Ampeln zurückgezogen wurde. Tesla veröffentlichte einen Tag später Version 10.3.1, die immer noch FSD-Profile enthält, wie in den Versionshinweisen auf der Not a Tesla App gezeigt. Basierend auf diesen Notizen werden FSD-Profile als eine Möglichkeit beschrieben, „Verhalten wie rollende Stopps, geschwindigkeitsbasierte Spurwechsel, Abstandsverfolgung und Gelblicht-Vorfahrt zu steuern.“
Ich schätze, “Road Rage Mode” passte nicht auf den Bildschirm pic.twitter.com/6pJNFvrJXA
— David Zipper (@DavidZipper) 9. Januar 2022
Ein separates Bild, das auf Twitter gepostet wurde, gibt uns einen detaillierteren Einblick, was dies tatsächlich bedeutet. In der Beschreibung unter der Option „Durchsetzungsfähig“ weist Tesla darauf hin, dass das Fahrzeug „einen geringeren Folgeabstand“ haben und „häufigere Spurwechsel durchführen“ wird. Das Fahrzeug wird auch “Überholspuren nicht verlassen” und “kann rollende Stopps durchführen”, und es ist nicht ganz klar, ob dies bedeutet, dass Autos nicht an Stoppschildern zum Stillstand kommen.
Ein YouTube-Video zeigt alle drei Modi in Aktion und zeigt gegen Ende, wie Tesla jedes FSD-Profil beschreibt. Im „Chill“-Modus hat das Fahrzeug „eine größere Folgedistanz und führt weniger schnelle Spurwechsel durch“, während der „Durchschnitt“-Modus bedeutet, dass das Auto „eine mittlere Folgedistanz hat und möglicherweise Rollstopps ausführen kann“. Allerdings ist es allein in diesem Video etwas schwierig, den Unterschied zwischen diesen Modi zu unterscheiden, da das Verhalten des Fahrzeugs bei dichtem Verkehr oder rauen Wetterbedingungen nicht getestet wird.
Es ist schwer zu sagen, wie sehr diese FSD-Profile das Fahrverhalten des Fahrzeugs verändern und ob sie die Grenzen der Sicherheit überschreiten, insbesondere bei Regen- oder Schneefahrten. Wenn die Beschreibungen dieser Profile korrekt sind, bedeutet dies, dass ein Tesla im „Durchsetzungsmodus“ Autos genauer verfolgt, an rollenden Stopps kommt und häufiger die Spur wechselt – Verhaltensweisen, die in der Regel gefährlicher sind, egal in welchem Auto Sie sind in.
Es ist wichtig zu beachten, dass die FSD-Funktion von Tesla das Auto nicht vollständig autonom macht – eine Version mit vollständiger Funktion würde es den Benutzern im Idealfall ermöglichen, ohne Eingriff zur Arbeit und zurück zu fahren. Teslas umstrittene FSD-Beta wurde im vergangenen September auf der Grundlage eines „Safety Score“-Systems für mehr Benutzer eingeführt, das Fahrern mit sichereren Fahrgewohnheiten Vorrang einräumt, wovor das National Transportation Safety Board gewarnt hat. Im November wurde ein Tesla bei dem anscheinend ersten Absturz mit Teslas FSD-Modus schwer beschädigt.
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