Emirates, Air India, ANA et Japan Airlines ont toutes annoncé qu'elles annulaient certains vols vers les États-Unis en raison du déploiement cette semaine de la bande C 5G, craignant qu'elle n'interfère avec certains instruments. Cela survient alors que les transporteurs cellulaires, les agences fédérales, les compagnies aériennes et les constructeurs d'avions s'efforcent de parvenir à un accord sur les politiques concernant la manière dont le déploiement doit être géré.
L'annonce d'Emirates est l'une des plus claires sur ce qui est annulé. La compagnie aérienne indique qu'elle “suspend les vols vers les destinations américaines suivantes à partir du 19 janvier 2022 jusqu'à nouvel ordre”, répertoriant Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco et Seattle.
Emirates affirme qu'elle “travaille en étroite collaboration avec les avionneurs et les autorités compétentes”
La compagnie aérienne continuera de desservir New York JFK, Los Angeles (LAX) et Washington, DC (IAD). La compagnie aérienne affirme qu'elle “travaille en étroite collaboration avec les avionneurs et les autorités compétentes pour atténuer les problèmes opérationnels” et qu'elle espère recommencer à voler vers les États-Unis dès qu'elle le pourra.
Les exploitants de compagnies aériennes aux États-Unis ont également averti que le déploiement pourrait entraîner une “perturbation catastrophique” de leurs horaires de vol. Selon la FAA, la préoccupation est que les signaux 5G en bande C pourraient interférer avec les altimètres radar utilisés dans certains avions, créant un problème de sécurité. Vous pouvez lire notre explication complète sur toute la situation ici.
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ANA cite des conseils spécifiques de Boeing, affirmant que “Boeing a annoncé des restrictions de vol pour toutes les compagnies aériennes exploitant l'avion Boeing 777”. Japan Airlines cite également une notification de Boeing, indiquant qu'il a été informé que “les signaux 5G pour les téléphones mobiles américains, qui commenceront à fonctionner aux États-Unis le 19 janvier 2022, pourraient interférer avec l'altimètre à ondes radio installé sur le Boeing 777”.
Boeing n'a pas répondu immédiatement à la demande de The Verge de confirmer qu'il avait envoyé un avis. Son concurrent, Airbus, a déclaré qu'il travaillerait “dans le cadre d'une coalition industrielle plus large” pour “étudier plus avant le problème et trouver des solutions”. Pour plus d'informations sur les limitations des aéronefs, il s'est référé aux déclarations de la FAA sur la page 5G, où une déclaration du 16 janvier répertorie les modèles d'avions qui ont été approuvés pour atterrir dans certains aéroports dans des conditions de faible visibilité.
Plus tôt dans la journée, AT&T et Verizon ont annoncé qu'ils retarderaient volontairement les mises à niveau des antennes 5G à proximité de certains aéroports. La présidente de la Federal Communications Commission a publié une déclaration disant qu'il est “essentiel que la FAA termine maintenant” le processus d'évaluation des performances de l'altimètre et de l'effet que la communication 5G en bande C peut avoir sur elle avec “à la fois soin et rapidité”.