La Federal Aviation Administration a annoncé que davantage d'avions pourront atterrir dans des conditions de faible visibilité malgré le déploiement de la bande C 5G, y compris certains modèles d'avions Boeing 777 utilisés par de nombreuses compagnies aériennes internationales . Selon une déclaration de l'agence de réglementation, trois autres modèles d'altimètres radar ont été déclarés sûrs et fiables, même dans les zones où la technologie cellulaire améliorée a été déployée. Ce changement intervient après que plusieurs compagnies aériennes internationales ont annoncé mardi qu'elles suspendaient leurs vols vers certains aéroports américains en raison du déploiement de la bande C 5G.
Selon le communiqué de la FAA, que vous pouvez lire intégralement ci-dessous, elle a dégagé trois altimètres supplémentaires mercredi matin, après en avoir dégagé deux le 16 janvier. La FAA a eu des échanges avec AT&T et Verizon, affirmant que les tours cellulaires des entreprises pourraient interférer avec l'équipement nécessaire pour faire atterrir des avions en toute sécurité dans des conditions de faible visibilité. Plus tôt ce mois-ci, les transporteurs ont retardé leurs déploiements pour donner à la FAA plus de temps pour tester et effacer les altimètres, et ont déclaré qu'ils limiteraient l'expansion de la bande C autour de certains aéroports qui ont souvent des conditions de faible visibilité.
Les nouvelles approbations autorisent environ 62 % des avions commerciaux américains pour les atterrissages par faible visibilité dans les aéroports en bande C
Avec le tampon de sécurité supplémentaire annoncé mardi par AT&T et Verizon, cela devrait en dégager certains modèles de Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 et Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A350 et A380. La FAA déclare que ces nouvelles approbations devraient “permettre à environ 62 % de la flotte commerciale américaine d'effectuer des atterrissages par faible visibilité dans les aéroports où les sociétés sans fil ont déployé la bande C 5G”.
Alors que 62 % des avions semblent faibles, c'est plus élevé que les estimations précédentes de la FAA ; lorsque l'agence a annoncé sa nouvelle liste d'approbations le 16 janvier, elle a déclaré qu'elle couvrait environ “45% de la flotte commerciale américaine”. L'administration a également déclaré que, malgré les autorisations de mercredi, “les vols de certains aéroports pourraient encore être affectés”.
Il y avait des indices que ce changement allait arriver – plus tôt mercredi, ANA et Japan Airlines ont annoncé qu'ils reprendraient leurs opérations normales grâce à une notification de la FAA qui a autorisé le 777 (l'annonce de la FAA n'était pas publique à l'époque). Dans une déclaration à The Verge, la société américaine Southwest Airlines a déclaré qu'elle “s'attend à des perturbations minimales aujourd'hui après que les sociétés de télécommunications ont annoncé leur retard dans l'expansion de la 5G à proximité des aéroports américains”.
La FAA déclaration :
La FAA a délivré mercredi de nouvelles approbations qui permettent à environ 62% de la flotte commerciale américaine d'effectuer des atterrissages par faible visibilité dans les aéroports où les entreprises sans fil ont déployé la bande C 5G.
Le nouveau tampon de sécurité annoncé mardi autour des aéroports dans le déploiement de la 5G a encore augmenté le nombre d'aéroports disponibles pour les avions avec des altimètres préalablement autorisés pour effectuer des atterrissages par faible visibilité. Mercredi matin, la FAA a autorisé trois autres altimètres.
Même avec ces approbations, les vols dans certains aéroports peuvent encore être affectés. La FAA continue également de travailler avec les fabricants pour comprendre comment les données d'altimètre radar sont utilisées dans d'autres systèmes de commande de vol. Les passagers doivent vérifier auprès de leurs compagnies aériennes les derniers horaires de vol.
Les modèles d'avions avec l'un des cinq altimètres autorisés incluent certains Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 et Airbus A300, A310, A319, Modèles A320, A330, A340, A350 et A380.
Pour plus d'informations sur la 5G, y compris la liste des aéroports, veuillez visiter www.faa.gov/5g