FAA har meddelt, at “anslået 78 procent af den amerikanske kommercielle flåde” er blevet godkendt til at lande i lufthavne med 5G C-bånd, selv under forhold med dårlig sigtbarhed. Agenturets erklæring kommer efter en uges kontrovers omkring udrulningen af AT&T og Verizons opgraderede mobilteknologi, hvor amerikanske flyselskaber advarede om “katastrofale forstyrrelser” af rejser og forsendelser, og nogle internationale flyselskaber meddelte, at de ville stoppe flyvninger til nogle amerikanske lufthavne .
Det drejer sig om bekymringer om, at nogle radiohøjdemålere ikke korrekt vil ignorere signaler fra de nye 5G-sendere. Selvom der er forholdsregler, der bør forhindre dette i at ske, herunder oprettelse af bufferzoner omkring lufthavne, kan en forkert højdemåleraflæsning forårsage reelle problemer under en landing med lav sigtbarhed.
I betragtning af de høje indsatser har FAA sagt, at kun fly med højdemålere, som det har testet og godkendt, vil få lov til at lande under suboptimale forhold i lufthavne, hvor den nye 5G-teknologi har rullet ud. Du kan læse vores forklaring af situationen, som går i detaljer om sidste øjebliks forvirring, her.
FAA har hurtigt tilføjet højdemålere i løbet af ugen
Den 16. januar meddelte agenturet, at det havde ryddet to højdemålere, som det stødte op til fem onsdag. Det sagde, at de godkendte højdemålere var installeret i “nogle” versioner af fly som Boeing 737, 747 og 777. FAA ændrede dette sprog torsdag og sagde, at de 13 godkendte højdemålere skulle dække “alle” Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, 787, MD-10/-11 og Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A350 og A380 modeller. Den bemærker også, at “nogle” Embraer 170 og 190 regionale jetfly er dækket.
FAA forudsiger stadig, at nogle højdemålere ikke vil bestå testen og vil være “for modtagelige for 5G-interferens.” Fly udstyret med disse modeller får ikke lov til at lande i lufthavne med den nye 5G-teknologi under dårlig sigtbarhed – hvilket kan forhindre flyselskaber i at planlægge flyvninger, der bruger disse fly til bekymringslufthavne, på grund af vejrets uforudsigelighed og forstyrrelser som f.eks. en afledning ville forårsage.
Buderne har været frustrerede over FAA og flyselskaberne for deres håndtering af situationen. Deres udrulninger er blevet forsinket flere gange, og i tirsdags udsendte AT&T en erklæring, der hævder FAA's “manglende evne til at gøre, hvad næsten 40 lande har gjort, som er at installere 5G-teknologi sikkert uden at forstyrre luftfartstjenesterne.” Verizon fulgte efter med en lignende erklæring, der også nævnte andre landes udrulninger.
Du kan læse FAA's fulde erklæring på dens 5G-side under overskriften “FAA Statements on 5G”.