Lamborghini veröffentlicht seinen ersten NFT, der das Lamborghini-Ding aller Zeiten ist

Lamborghini steigt mit der Veröffentlichung seines ersten NFT (non-fungible token) im nächsten Monat in die Welt der Blockchain ein. Der italienische Autohersteller, der sich mitten in einer ehrgeizigen Umstellung auf Hybrid- und Elektro-Sportwagen befindet, kündigte an, eine Reihe von NFTs zu versteigern, die er in Zusammenarbeit mit dem Schweizer Künstler Fabian Oefner sowie NFT Pro und Sotheby’s produziert hat.

Oefners Bild zeigt einen Lamborghini, der in seine Kernkomponenten zerfällt, während er durch die tintenschwarze Dunkelheit des Weltraums schießt. Es ist weniger amateurhaft in seinem Design als viele der bekannteren NFTs, wie die Bored Ape-Serie, was Fragen aufwirft, wie es von der Krypto-Community aufgenommen wird.

Lamborghini widmet sich voll und ganz dem astronomischen Thema

Lamborghini nimmt das astronomische Thema voll und ganz an. Die Auktion für das erste der fünf NFTs findet auf nft.lamborghini.com ab 16:00 Uhr MEZ statt, während jede der anderen Auktionen 15 Minuten später als die vorangegangene beginnt und endet. Jede Auktion wird 75 Stunden und 50 Minuten dauern, „genau die Zeit, die Apollo 11 brauchte, um die Erde zu verlassen und in die Umlaufbahn des Mondes einzutreten“, kündigte das Unternehmen an.

Lamborghinis NFT mit dem Titel „Space Time Memory“ des Künstlers Fabian Oefner Lamborghini

Die Beschreibung des Prozesses, den Oefner unternahm, um das Bild zu erstellen, ist ziemlich intensiv. Laut Lamborghini:

Zu Beginn des Projekts hat Oefner die Konstruktionspläne des Lamborghini Aventador Ultimae akribisch studiert und eine genaue Skizze erstellt, wie das endgültige Foto aussehen wird. Basierend auf dieser Skizze bereitete Lamborghini alle notwendigen Teile und Komponenten eines serienreifen Ultimae vor. Die Stücke wurden dann von Oefner und seinem Team in einem provisorischen Fotostudio direkt neben der Produktionslinie der Lamborghini-Fabrik in Sant'Agata Bolognese fotografiert. Nach seiner Rückkehr in sein Atelier in den USA, wo der Künstler in der Nähe von New York City arbeitet und lebt, fügte er die unzähligen Bilder zu der in der Skizze vorgesehenen Komposition zusammen. Oefner und sein Team brauchten mehr als 2 Monate, um einen Moment zu schaffen, der kürzer ist als ein Wimpernschlag.

Lamborghini verkauft auch eine Reihe von Kohlefaser-„Weltraumschlüsseln“, die das Unternehmen bereits 2020 im Rahmen eines gemeinsamen Forschungsprojekts zur Internationalen Raumstation geschickt hat. Lamborghini behauptet, der erste Autohersteller der Welt zu sein, der zu wissenschaftlichen Zwecken entwickelte und produzierte Komponenten zur ISS schickt.

In gewisser Hinsicht ist es die Lamborghini-typischste Sache, die es je gab, eine Reihe von NFTs zu versteigern, wenn man bedenkt, dass seine Sportwagen zu den begehrtesten automobilen Schmuckstücken gehören, die neureiche Krypto-Händler und Nachkommen von Scheichs auf Instagram präsentieren können. Sie sind offensichtliche Statussymbole, begehrte Objekte unter den Superreichen und können oft dazu dienen, Reichtum zu speichern und zu bewahren, insbesondere für diejenigen, die aus Ländern mit schwachen Währungen oder schwächelnden Volkswirtschaften stammen.

Lamborghini ist vielleicht für seine lauten V8- und V12-Motoren, seine individuelle Lederausstattung und seine atemberaubende Geschwindigkeit bekannt, aber das Unternehmen möchte als innovativ und technologieorientiert wahrgenommen werden. Das erklärt, warum es seine ersten NFTs verkauft.

„Die NFT-Community ist recht jung und innovationsorientiert“

„Die NFT-Community ist recht jung und innovationsorientiert“, sagte Stephan Winkelmann, CEO von Lamborghini, gegenüber The Verge in letzte Woche ein Interview. „Sie haben ähnliche Werte oder Interessen wie Lamborghini als Unternehmen oder die Lamborghini-Community im Allgemeinen. Es war also eine ziemlich logische Verbindung.“

Winkelmann sagte, das Unternehmen habe beschlossen, ein Risiko einzugehen, indem es seine eigenen NFTs herstellte, nachdem es mehrere Fälschungen von NFTs bemerkt hatte, die behaupteten, offizielle Lamborghini-Artikel zu sein. „Es geht darum, mit der Community in Kontakt zu treten, die eng mit unserer verbunden ist, aber auch darum, die Marke vor Falschheit zu schützen“, fügte er hinzu.

Winkelmann sagte, es sei auch ein Test für das Unternehmen, um zu sehen, ob es finanzielle Möglichkeiten in NFTs und anderen digitalen Assets gibt. Mit dem explodierenden Interesse an NFTs haben Betrüger reichlich Gelegenheit gefunden, Millionen von Dollar von unerfahrenen Käufern zu stehlen. Winkelmann sagte, Lamborghini sei beim Betreten des Raums „besonders vorsichtig“, um sicherzustellen, dass seine Markenintegrität gewahrt bleibt.

Foto von Andrew Hawkins

Zu diesem Zweck plant Lamborghini nicht, Bitcoin oder andere Kryptowährungen als Zahlungsmittel für seine Fahrzeuge zu akzeptieren, sagte Winkelmann. Elon Musk, CEO von Tesla, sorgte im vergangenen Jahr für Aufsehen, als er ankündigte, dass das Unternehmen Bitcoin als Zahlungsmittel für seine Fahrzeuge akzeptieren würde, bevor er sich unter Berufung auf die negativen Auswirkungen auf die Umwelt umkehrte.

Lamborghini werde keine ähnlichen Versprechungen machen, sagte Winkelmann. „Wir sind diesbezüglich sehr konservativ und ändern unsere Zahlungsweise nicht.“

Letztes Jahr enthüllte der italienische Autohersteller schließlich seine Elektrifizierungspläne, die in zwei getrennten Phasen weitergehen werden das nächste Jahrzehnt. Bis Ende 2024 plant das Unternehmen die Einführung gaselektrischer Hybridversionen seiner gesamten Produktpalette. Anschließend wird Lamborghini irgendwann vor Ende des Jahrzehnts sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt bringen.

„Wir sind diesbezüglich sehr konservativ und ändern unsere Zahlungsweise nicht“

Das bedeutet, dass innerhalb der nächsten drei Jahre Plug-in-Hybridversionen der Modelle Aventador, Huracán und Urus sowie Sián-Roadster in limitierter Auflage auf den Markt kommen werden. Und irgendwann vor 2030 wird Lamborghini ein völlig neues vollelektrisches viertes Modell vorstellen. Das erste Hybridfahrzeug werde im April vorgestellt, sagte Winkelmann. Danach wird es dieses Jahr zwei weitere Enthüllungen geben, eine im August und die andere im Oktober.

Lamborghini hat noch nicht entschieden, welche Art von Plattform es für sein erstes vollelektrisches Auto verwenden wird. Auf die Frage, ob es die seriengefertigte modulare Elektrofahrzeugplattform oder „MEB“ des Mutterkonzerns Volkswagen verwenden würde, widersprach Winkelmann. Aber er sagte, dass Lamborghinis Position innerhalb eines der größten Autohersteller der Welt ein klarer Wettbewerbsvorteil sei.

„Wir müssen vorankommen“, sagte er. „Wir müssen ein Gleichgewicht zwischen der neuen Leistung für die kommende neue Generation und der Bedeutung für Lamborghini finden.“