Greg Nichols dækker robotteknologi, AI og AR/VR for ZDNet.
Fuld biografi Udgivet i Robotics den 4. februar 2022 | Emne: Robotics
Forladt tankstation.
Pixabay
Benzinstationsbesøg har været støt faldende på grund af stigningen i bæredygtige mobilitetsmuligheder såsom elektriske og autonome køretøjer. Samtidig besætter de værdifulde byejendomme og er indstillet på at få en stadig større del af deres omsætning fra dagligvarebutikker frem for brændstofpumper. Kan tankstationer redde sig selv fra redundans ved bedre at udnytte deres fysiske plads og blive e-handelsknudepunkter?
Fremkomsten af e-handel har givet detailhandlere mulighed for at analysere forbrugernes behov og skræddersy deres tilbud for at maksimere omsætningen. Stor.ai, en digital handelsløsning for købmænd, mener, at tankstationsejere kan hoppe på denne tendens og gå fra en køretøjscentreret model til en kundecentreret. Tankstationer i dag omstiller allerede deres butiksplads for at gøre det muligt for kunder at modtage leveringer, når det passer dem.
Jeg kontaktede Mendel Gniwisch, administrerende direktør for Stor.ai, for at diskutere, hvordan brændstofforhandlere kan genopfinde kunderejsen og bruge digitale værktøjer til at udvide kundeforholdet ud over lejlighedsvise besøg på tankstationen.
GN: Lad os starte med det grundlæggende. Hvad er Stor.ai-konceptet, især dets innovative udnyttelse af plads?
Mendel Gniwisch:Stor.ai blev grundlagt for at hjælpe købmænd med deres digitale transformation ved at kombinere digitalt kundeengagement på tværs af alle kontaktpunkter i én platform. Tidligere havde online dagligvarehandel udviklet sig adskilt fra butiksoplevelsen, hvilket resulterede i en splittet indkøbsoplevelse præget af forskellige digitale kontaktpunkter. Da de fleste shoppere nu kombinerer butiksbesøg med en vis brug af e-handel, udnytter stor.ai det seneste inden for kunstig intelligens og personaliseringsteknologi til at hjælpe købmænd med at bevare deres unikke varemærkeloyalitet, mens de opfylder skiftende kunders forventninger, online og i butikken.
De fleste detailhandlere underskriver langsigtede lejekontrakter på deres butikker, men da de underskrev disse kontrakter for 10 eller 20 år siden, kunne de færreste have forudset, hvor hurtigt e-handelen ville skyde i vejret. Detailhandlere står over for en ny virkelighed med dagligvarebutikker, der betjener både shoppere og plukkere, og en stigende efterspørgsel fra kunderne efter hypereffektivitet, hastighed og personalisering.
Stor.ai's end-to-end digitale transformationsløsning hjælper detailhandlere med at bruge den plads, de har til rådighed, så effektivt som muligt. Med købmandsindustriens fremtid sat til at blive defineret af en fusion af butiks- og onlineshopping, skal fast ejendom i butikker maksimeres for at hjælpe detailhandlere med at opfylde kundernes stadigt stigende forventninger om hurtig, friktionsfri opfyldelse.
Vores plukke-app giver mulighed for effektivitet for detailhandleren, især nu med stigende mangel på arbejdskraft, mens vores platform sikrer bekvemmelighed og personalisering for forbrugeren, hvilket sikrer, at kunden får fordele ved hvert kontaktpunkt.
GN: Hvad er nogle af de forhindringer, tankstationer står over for midt i ændret føreradfærd og nye mobilitetsteknologier?
Mendel Gniwisch: Besøg på tankstationer har været støt faldende på grund af stigningen i bæredygtige mobilitetsmuligheder såsom elektriske og autonome køretøjer. Samtidig er der på grund af pandemien færre mennesker, der kører på arbejde i hverdagen.
Brændstofforhandlere er i en position, hvor de skal genoverveje deres strategier, opbygge deres kapacitet og omdanne deres virksomheder for at understøtte disse alvorlige ændringer. Ellers risikerer den skiftende måde, hvorpå brændstof forbruges, at gøre tankstationer overflødige – hvilket især er truende for deres ejere og franchisetagere i betragtning af værdien af den fast ejendom, de besidder. Derfor forventes fremtidens tankstationer at tilbyde et udvidet udvalg af fleksible og behovsbaserede indkøbsmuligheder for først at overleve og derefter trives.
GN: Hvad vil det sige at gå fra en køretøjscentreret model til en kundecentreret model? Hvad er visionen for tankstationer under Stor.ai's indflydelse?
Mendel Gniwisch: At flytte fra en køretøjscentreret til kundecentreret model indebærer at genopfinde kunderejsen ved at bruge digitale værktøjer til at udvide kundeforholdet ud over lejlighedsvise besøg på tankstationen.
Ved at fokusere på at imødekomme kundernes behov kan tankstationsejere tilbyde værdi, selv når chaufførerne ikke behøver at fylde brændstof. Målet er at skabe en sømløs, engagerende kundeoplevelse, der rækker ud over det traditionelle servicestationstilbud.
Stigningen af e-handel påvirker alle detailhandelsområder, men behovet for at tilpasse sig er især presserende for tankstationer, da deres traditionelle tilbud forventes at blive stadig mindre relevant.
Da brændstof bliver mindre kritisk, står tankstationer tilbage med to hovedaktiver: deres placering (ofte førsteklasses fast ejendom i eller ved siden af byer) og deres små dagligvarebutikker på stedet.
Fremtidens tankstation vil investere i at udvikle nye digitale funktioner og nye teknologiske muligheder, der passer ind i forbrugertrends for at strømline indkøbsoplevelsen. De kan udvide allerede eksisterende tilbud, bygge en klik-og-saml-infrastruktur eller endda placere en mørk butik på stedet. Fra levering på farten til den friktionsfri kundeoplevelse kan brændstofforhandlere, der er bekymrede over faldet i brændstofefterspørgsel, finde vækstmuligheder andre steder ved at øge driftseffektiviteten fra deres fast ejendom og genfokusere deres energi på convenience-detailhandel.
GN: Meget af dette handler om at give mindre detailhandlere værktøjer, der for nylig har været det eksklusive domæne for store mærker. . Hvor ellers ser du muligheder for mor & dukker op for at omdefinere deres rolle og operationer?
Mendel Gniwisch:Generelt ønsker detailhandlere at bevare kontrollen over, hvordan de bruger kundedata i stedet for at sende dem ud til tredjeparter, og hjælpe dem med at skræddersy deres produkter bedst muligt til kundernes behov og prioritere forbrugernes første handel.
Tredjepartsudbydere er ideelle til en kortsigtet løsning til at håndtere en øjeblikkelig digital overgang, men det koster en pris: Udbyderen kan i første omgang generere trafik og indtægter, men meget snart kan kunderne være udbyderens snarere end dine egne. I stedet leder detailhandlere efter uafhængige løsninger som stor.ai for at hjælpe dem med at opbygge deres egen online tilstedeværelse, eje deres kundeinteraktioner og data og tilbyde kunder en digital oplevelse, der afspejler de unikke egenskaber ved individuelle mærker.
GN: Hvad er det næste for Stor.ai? Hvor forventer virksomheden at få sine største gevinster i 2022?
Mendel Gniwisch: De fleste kunder handler nu på en hybrid måde, hvilket betyder, at de gør noget af deres indkøb gennem digitale metoder og noget af deres indkøb ved hjælp af traditionelle, præ-digitale metoder. Stor.ai omfavner denne skiftende virkelighed, og i 2022 bruger vi vores indsats på at hjælpe detailhandlere med at kombinere de mest virkningsfulde funktioner ved både online og offline shopping og tilbyde det bedste fra begge verdener. Detailhandlere forventes i stigende grad at bringe effektiviteten og problemfriheden af online shopping til den fysiske butik og samtidig bringe de oplevelsesmæssige højdepunkter og den unikke butiksoplevelse til onlineområdet.
Jeg ser det optimale model for fremtidens butik som at have en helt personlig oplevelse ved at bruge de nyeste AI-, AR- og VR-teknologier til at hjælpe kunder med at nyde dufte, syn og lyde, som på et tidspunkt kun kunne opleves personligt.
Robotik
Skal robotter kunne levere sprut? De bedste robotstøvsugere til rådighed nu. Er praktiske personlige eksoskeletter endelig inden for rækkevidde? De bedste fotograferingsdroner i 2022 Mobility | CXO | Innovation | Kunstig intelligens