Elektro- und Hybridfahrzeuge haben laut neuen Daten einer lokalen Industriegruppe die Emissionen von Neuwagen im Vereinigten Königreich im Jahr 2021 auf ein Rekordtief gedrückt. Es sind jedoch weitere Investitionen in Ladestationen und öffentliche Verkehrsmittel erforderlich, damit Großbritannien sein Ziel erreichen kann, die Emissionen bis 2035 um 78 Prozent zu senken.
Laut dem britischen Handelsverband Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) sanken die durchschnittlichen Emissionen von Neuwagen im vergangenen Jahr um mehr als 11 Prozent auf etwa 120 Gramm Kohlendioxid pro gefahrenem Kilometer. Das bedeutet, dass Fahrer, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen, dazu beitragen, die Emissionen aus der größten Verschmutzungsquelle Großbritanniens zu verringern. Der Transport – hauptsächlich auf der Straße – verursacht mehr als ein Viertel der jährlichen Treibhausgasemissionen Großbritanniens.
Großbritanniens größte Verschmutzungsquelle
Wenn man jedoch herauszoomt, stiegen die Verkäufe von Privatfahrzeugen in diesem Januar im Vergleich zu Januar 2021 um 64 Prozent. Obwohl sich die Verkäufe noch nicht wieder auf das erholt haben, was sie vor der Pandemie waren, bedeutet mehr Autos auf der Straße immer noch mehr Umweltverschmutzung, da die meisten Fahrzeuge es sind immer noch Benzinfresser. Selbst nachdem sich die Zahl der Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen im Januar 2022 gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt hatte, machten sie immer noch nur 12,5 Prozent der in diesem Monat in Großbritannien zugelassenen Neuwagen aus.
Zusammen mit Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen können etwa 20 Prozent der Neuwagenverkäufe im Januar an das Stromnetz angeschlossen werden, an dessen Dekarbonisierung Großbritannien arbeitet. Während SMMT davon ausgeht, dass die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge in diesem Jahr weiter schnell wachsen werden, sind die Bedenken der Verbraucher in Bezug auf verfügbare Ladestationen immer noch ein Hindernis, das die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangsamt, so die Handelsgruppe. Großbritannien plant, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab 2030 und von Hybridautos ab 2035 zu verbieten.
Experten sagen, dass mehr Elektrofahrzeuge nicht die einzige Möglichkeit sein sollten, den Beitrag des Verkehrs zur Klimakrise anzugehen. Wir müssen auch die Anzahl der Autos auf den Straßen insgesamt reduzieren, indem wir begehbarere Städte gestalten und den öffentlichen Verkehr robuster machen. Leider wurden die britischen Straßen zwischen 1990 und 2019 deutlich stärker durch den Kraftfahrzeugverkehr verstopft – ein Teil des Grundes, warum sich die Emissionen des Verkehrs insgesamt trotz der Steigerung der Kraftstoffeffizienz und der wachsenden Popularität von Elektrofahrzeugen nicht wesentlich verändert haben.
„Es gibt noch einen Berg zu erklimmen“
„Es gibt noch einen Berg zu erklimmen, um die CO2-Emissionen von Autos in Großbritannien zu reduzieren. Die 90.000 Verbrennungsmotoren, die diesen Monat von den Tankstellen gerollt sind, werden die Autofahrer im Durchschnitt weitere 14 Jahre lang verschmutzen und in ihre Taschen schlagen“, sagte Ben Nelmes, Leiter für Politik und Forschung bei der Denkfabrik New AutoMotive, gegenüber The Guardian >
Während das Vereinigte Königreich noch einen langen Weg vor sich hat, um die Umweltverschmutzung durch Autos zu beseitigen, ist ein Großteil der Welt noch weiter zurück. Weltweit waren im Jahr 2020 weniger als 5 Prozent der Pkw-Verkäufe Elektro- oder Hybridfahrzeuge. Und während die Verschmutzung durch den Verkehr im Jahr 2020 infolge der Pandemie nachließ, haben die Emissionen weltweit bereits wieder zugenommen.
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