Super Bowl var elendig med elbilreklamer i år, hvor store bilproducenter fra General Motors til Nissan til BMW viste deres nye elektrondrevne tilbud frem. Men før du skynder dig ned til den lokale forhandler for at tjekke den nye EV fra din yndlingsannonce, skal du være advaret: tro ikke på alt, hvad du ser på tv.
Det er et klassisk tilfælde, hvor bilfirmaer sætter el-vognen før hesten. Da de fleste mennesker sandsynligvis ikke er klar over, at mange af disse virksomheder faktisk sælger elbiler, er bilindustrien nødt til at opbygge mærkebevidsthed, og det kommer til at koste sindssygt mange penge – omkring 6,5 millioner dollars for en 30-sekunders annonce, ifølge NBC.
Relateret
Det er på tide, at bilfirmaer holder kæft med hensyn til elektriske køretøjer og bare sender dem
Men EV-hype-cyklussen er helt ude af drift, hvilket efterlader mange bilproducenter i den ubehagelige situation, at de opbygger brummer om biler der faktisk ikke er til salg nu og ikke vil være det i de kommende måneder.
Lad os bare gå ned på listen, skal vi? GM's Dr. Evil-annonce indeholdt fem elbiler: Cadillac InnerSpace, Chevy Silverado EV, Hummer EV, Cadillac Lyriq og BrightDrop EV600. Kun to af disse køretøjer kan købes lige nu, men med nogle ret store forbehold. Hummer EV begyndte at blive sendt i slutningen af sidste år, men i meget små antal. Du kan ikke bare gå ned til den lokale GMC-forhandler og hente en til dig selv. (Ved næsten 10.000 lbs vil jeg ikke råde nogen, der prøver at hente denne massive lastbil.) Du kan reservere den, men der er ingen garanti for, at du endda får en i år.
Det eneste andet køretøj fra GM's kommercielle, der er tilgængeligt nu, er EV600, en elektrisk varevogn, som jeg er ret sikker på, kun bliver købt af store kommercielle kunder som FedEx og Walmart. De andre køretøjer har udgivelsesdatoer, der spænder fra foråret 2022 (Cadillac Lyriq) til foråret 2023 (Chevy Silverado EV) til foråret 2000-aldrig (Cadillac InnerSpace).
Andre elbiler, der var udstillet i aftes, er lidt mere nært forestående, som BMW iX SUV'en, der var med i en annonce med Arnold Schwarzenegger som Zeus. Det er meningen, at den tyske bilproducents nye flagskib EV skal være ude i marts 2022, men vil sandsynligvis ikke begynde at sende for alvor før sommeren i år.
Også i den nært forestående kategori er Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6, som begge begyndte at nå ud til kunder i de seneste uger. Men faktum er, at enhver, der så Hyundais annonce med Jason Bateman i hovedrollen som hulemand eller Kias robothundreklame i aftes og tænkte ved sig selv: “Det ser fedt ud, det vil jeg gerne købe,” vil blive dybt skuffet. Det vil sandsynligvis være en ventetid på flere måneder – eller endda længere – før nogen kan køre hjem i begge køretøjer.
Polestar 2 havde en cool annonce, der fremhævede Volvos undermærkes minimale æstetik. Og virksomheden foretog nogle subtile udgravninger hos Tesla og Volkswagen i et forsøg på at appellere til kunder, der kan blive slået fra af Elon Musks løjer eller VW's Dieselgate-skandale. Men det spiller for en meget snæver gruppe af kunder, som endda er bevidste om disse problemer. Endnu vigtigere, Polestar 2 er tilgængelig lige nu! Du kan faktisk købe denne bil! Hvilket koncept.
Forsinkelserne i at få disse elbiler til flere mennesker er resultatet af et sammenfald af faktorer, herunder den globale chipmangel og forsyningskædeforstyrrelser. Men meget af det har at gøre med det glaciale tempo, hvormed bilindustrien skifter fra en forretning, der i vid udstrækning handler om at sælge forbrændingsmotorkøretøjer til en, der sælger elektriske motorer.
Det er også sådan, at denne overgang sker meget senere, end mange mennesker havde forventet. Det var først, da Tesla beviste, at der var en uudnyttet brønd af kundernes efterspørgsel efter elbiler, at bilproducenterne satte deres egen elektrificeringsindsats i høj kurs. Mere end føderale regler eller reduktion af udstødningsemissioner, har Teslas aktiekurs haft størst indflydelse på det brancheomspændende skift til elbiler.
De fleste amerikanere er ikke engang klar over, at nogle mærker har elbiler
via @CoxAutomotive pic.twitter .com/zPtHhmuWKN
— Reilly Brennan (@reillybrennan) 14. februar 2022
Så nu sidder bilproducenter fast i den ubehagelige situation, at de reklamerer for en masse elbiler, de ikke gør. sælger faktisk, fordi de har brug for, at folk indser, at de også ønsker at sælge elbiler en dag. Ligesom Tesla! Og at opbygge denne brandbevidsthed kommer til at koste dem masser af penge. Super Bowl er blot åbningssalven. Der skal meget mere til i fremtiden.
Bilproducenter vil have dig til at vide, at de ændrer deres onde måder – redder verden, så de derefter kan overtage den, som Dr. Evil konkluderer i GM's annonce – men den ændring er meget tager længere tid end forventet.