Le service postal des États-Unis a autorisé le remplacement de sa flotte de camions de courrier par presque tous les véhicules à essence, rejetant l'appel du président Joe Biden à inclure davantage de véhicules électriques dans son achat.
Cette décision, qui a été annoncée mercredi, signale la décision de l'agence indépendante d'aller de l'avant avec un plan controversé d'achat de 165 000 camions postaux de nouvelle génération, dont seulement 10 % seront équipés de batteries. véhicules électriques (VEB). L'USPS a déterminé qu'il n'y avait aucune raison légale de retarder ses plans.
“le processus doit continuer à avancer”
Dans un communiqué, le maître de poste Louis DeJoy a déclaré que l'agence envisagerait d'ajouter plus de véhicules électriques à sa flotte dans le futur. “[N]ous continuerons à poursuivre l'acquisition de BEV supplémentaires au fur et à mesure que des fonds supplémentaires – provenant de sources internes ou du Congrès – deviendront disponibles”, a déclaré DeJoy. “Mais le processus doit continuer à avancer.”
Après un processus d'appel d'offres de plusieurs années, l'USPS a dévoilé son camion postal de nouvelle génération en février 2021. Les véhicules seront fabriqués par l'entrepreneur de défense Oshkosh pour 500 millions de dollars d'ici 2023. Ils remplaceront les camions de courrier actuels qui sont en service depuis plus de deux décennies, qui ont été construits par l'entrepreneur de défense Grumman.
Mais dans un témoignage au Congrès l'année dernière, DeJoy a confirmé que seulement 10% des nouveaux véhicules seraient des véhicules électriques, arguant que l'USPS n'a pas “les 3 ou 4 milliards supplémentaires [dollars] dans notre plan en ce moment qu'il faudrait pour faire ce.”
Plus tôt ce mois-ci, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) et le Conseil de la Maison Blanche sur la qualité de l'environnement ont envoyé des lettres suppliant le service postal de reconsidérer ses plans. Le président Biden a attaché une grande partie de son héritage politique à un gouvernement fédéral neutre en carbone d'ici 2050, promettant de dépenser des milliards de dollars pour acheter des véhicules électriques, moderniser les bâtiments fédéraux et tirer parti du pouvoir du gouvernement pour passer à des formes d'électricité plus propres.
Mais l'USPS a rejeté ces demandes, bien qu'il envisage la possibilité d'ajouter plus de véhicules électriques à sa flotte à l'avenir. (Les critiques ont noté que cette défense est malhonnête, car il en coûterait probablement plus cher de convertir des véhicules à essence en véhicules électriques que de simplement acheter des véhicules électriques à l'avance.)
“Nous remercions les agences fédérales, y compris l'EPA, pour leur contribution”, a déclaré Mark Guilfoil, vice-président de la gestion de l'approvisionnement de l'USPS, dans un communiqué. «Après un examen et une étude approfondis, nous avons déterminé que la demande de l'EPA pour une [déclaration d'impact environnemental] supplémentaire et une audience publique n'ajouteraient pas de valeur à l'examen déjà long d'un an du service postal. Il est également important de noter qu'un EIS supplémentaire et une audience publique ne sont pas légalement requis. La Zero Emission Transportation Association, qui représente Tesla, Uber, Rivian, Lucid Motors et d'autres, a qualifié cette décision de “mal informée et coûteuse”. Les écologistes sont également furieux de cette décision.
En tant qu'agence quasi indépendante, Biden ne peut pas ordonner à l'USPS de se procurer plus de véhicules électriques. Mais le Congrès, qui est contrôlé par les démocrates, pourrait adopter une loi obligeant l'agence à le faire et pourrait également fournir un financement supplémentaire, comme l'a noté Aaron Gordon de Motherboard.