Dans quelques semaines, BMW prévoit de dévoiler son dernier véhicule électrique, la berline de luxe i7. Avant cela, le constructeur automobile allemand propose quelques images teasers, des spécifications intéressantes et, bien sûr, la confirmation que ce véhicule électrique aura une calandre en forme de rein absolument massive et totalement inutile.
Pour être juste, la calandre est une partie indélébile de l'identité du constructeur automobile. C'est ainsi que vous savez qu'une BMW est une BMW. Il va donc de soi que la société l'inclurait sur ses prochains véhicules électriques, malgré le fait que le véhicule ne dispose pas d'un moteur sous le capot nécessitant un refroidissement.
Pour être juste, la calandre est une partie indélébile de l'identité du constructeur automobile
BMW affirme que la calandre de l'i7 a été “complètement réinterprétée pour obtenir un look moderne et distinct”. Par exemple, la calandre est délimitée par une bande étroite de LED en « verre de cristal exclusif », ce qui contribue à l'accentuer et, sans doute, à attirer davantage l'attention sur elle.
Il convient de mentionner que la société a récemment fait l'objet de nombreuses critiques sévères sur les réseaux sociaux pour sa version toujours plus large de la calandre classique. Interrogé à ce sujet l'année dernière, Don Smith, chef de produit chez BMW, a déclaré que si “il est évident que cela n'a aucun sens d'avoir une calandre ouverte”, les clients du constructeur automobile “veulent qu'elle ressemble à une BMW”. Assez juste !
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Image : BMW -
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BMW affirme que lorsqu'elle sera dévoilée en avril, la i7 sera “la première berline de luxe entièrement électrique au monde”. Les Mercedes-Benz EQS et Lucid Air peuvent être différents, mais le constructeur automobile met certainement tout en œuvre, avec une autonomie revendiquée de 580 à 610 km (360 à 379 miles) selon la norme européenne WLTP, et jusqu'à 305 miles (491 km) selon les estimations de l'EPA. La consommation d'énergie combinée sera de 19,7 à 18,9 kWh aux 100 km, selon WLTP, ce qui est inférieur à celui annoncé précédemment.
Nous avons également quelques images intérieures à méditer. La grande nouveauté ici est l'inclusion de l'écran de cinéma ultra large de 31 pouces de BMW, avec son format d'affichage panoramique 32: 9 et sa résolution de streaming 8K. L'écran, qui sort de la doublure de toit, est destiné aux passagers arrière, transformant essentiellement la berline en un cinéma de luxe en déplacement. Le i7 sera également équipé d'un toit en verre panoramique Sky Lounge avec des fils lumineux à LED. Il sera intéressant de voir comment cela interagit avec l'écran du cinéma BMW.
Pour le conducteur, un affichage incurvé commence derrière le volant et s'étend à mi-chemin sur le tableau de bord. Cela implique la fusion du groupe d'instruments de 12,3 pouces et de l'écran central d'infodivertissement de 14,9 pouces en une seule unité inclinée vers le conducteur. Doté de la dernière version du logiciel d'exploitation iDrive de BMW, l'écran incurvé aura l'apparence de flotter au-dessus du tableau de bord, ce qui devient rapidement une caractéristique courante dans les automobiles de luxe.
BMW a une foule de nouveaux véhicules électriques qui sortiront dans les prochaines années, avec l'objectif d'atteindre 50 % des ventes de l'entreprise d'ici 2030. La société développe une version tout électrique de sa Série 5 ainsi que son SUV X1 d'entrée de gamme. Plus tôt cette année, la société a dévoilé la production iX3, la version tout électrique de son SUV X3 le plus vendu, qui ne sera disponible qu'en Europe et en Chine. Aux États-Unis, la berline BMW i4 et le SUV iX commenceront à être livrés plus tard cette année.
Cela signifie que presque toutes les voitures les plus populaires du constructeur allemand de luxe auront bientôt des variantes entièrement électriques. . Une version entièrement électrique de la Série 3, la voiture la plus populaire de BMW aux États-Unis, a déjà été repérée en test de camouflage.