2023 Cadillac Lyriq elektriske crossover er nu i produktion på General Motors' Spring Hill, Tennessee fabrik, meddelte bilproducenten mandag. EV er luksusmærkets første elektriske køretøj.
Lyriq er officielt foran tidsplanen, efter at GM oprindeligt sagde, at produktionen først var planlagt til at begynde i slutningen af 2022. Over for kritik af, at dets nye elbiler tog for lang tid at nå ud til kunderne, har bilproducenten sætte Lyriq på en accelereret udviklingsplan, der resulterede i en tidlig startdato i 2022.
“Dette bringer Cadillac tilbage til lederskabet, tilbage til luksusniveau og virkelig at få et amerikansk luksusmærke anerkendt og yderst ønskværdigt, både fra et designteknologisk og ingeniørmæssigt synspunkt,” sagde Mark Reuss, præsident for GM, i en briefing med journalister. på mandag.
“Dette bringer Cadillac tilbage til lederskabet”
Lyriq, som fik sin debut tilbage i august 2020, starter ved 59.990 $ – selvom GM endnu ikke har detaljeret sine trimniveauer og muligheder. Lyriq lanceres i Debut Edition-form med en 100,4 kWh batteripakke og baghjulstræk. GM sigter mod 300 miles af EPA-bedømt rækkevidde, plus 340 hestekræfter og 324 pund-fods drejningsmoment.
Lyriq kan lade op til 190 kW på offentlige hurtigladestationer eller op til 19,2 kW derhjemme (med det rigtige udstyr), hvilket tilføjer en rækkevidde på omkring 52 miles i timen. Det vil have Super Cruise, som er det håndfrie førerassistentsystem, der startede hos Cadillac, men som nu breder sig til andre GM-køretøjer. Og den har en massiv 33-tommer skærm, der strækker sig fra venstre side af føreren hele vejen til midten af instrumentbrættet. Der er et aktivt støjdæmpningssystem til at dæmpe vejstøj, LED-forlygter og meget mere.
Lyriq er også den første Cadillac, der er bygget på GMs nye fleksible Ultium-arkitektur, som bliver brugt til at drive bilproducentens næste generation af elbiler, inklusive Hummer EV. GM ændrede kemien i sine Ultium-battericeller for at reducere afhængigheden af kobolt. Og Lyriqs batterielektronik vil blive indbygget direkte i modulerne, hvilket eliminerer næsten 90 procent af batteripakkens ledninger sammenlignet med GM's andre elbiler.
Efterspørgslen er stor efter Lyriq, med ledere, der udråber over 240.000 “håndløftere” til den elektriske crossover. Disse kunder behøvede ikke at lægge penge ned for en reservation, men har blot tilkendegivet interesse for et muligt køb. GM forventer, at et stort antal af disse håndløftere vil konvertere til faktiske kunder, når ordrebanken åbner den 19. maj.
“Så vi gennemgår ikke længere reservationer,” sagde Rory Harvey, vicepræsident for globalt salg hos Cadillac. “Vi går direkte til bestillinger fra den 19. maj.” Men Harvey advarede om, at disse kunder sandsynligvis ikke vil se en Lyriq i deres indkørsel før senere i år eller endda 2023.
Når den begynder at nå ud til kunder senere i år, vil Lyriq finde sig selv i konkurrence med et væld af nye luksus elbiler, herunder BMW iX SUV, Volvo XC40 Recharge og C40 Recharge og Audi E-tron. Andre er også planlagt til at være tilgængelige senere i år, herunder Mercedes-Benz EQE, Rivian R1S og Maserati Grecale.