Amazon Web Services CEO Andy Jassy utilizzato un rimorchio del trattore come un sostegno e evidenziato perché la società è così allarmante per gli operatori storici. AWS è ossessionato con la soluzione dei problemi dei clienti e farà di tutto per vincere e conti.
Caso in questione: AWS Motoslitta. Come Jassy notato durante il suo keynote al re:Inventare uno dei maggiori ostacoli con lo spostamento di carichi di lavoro per il cloud pubblico è stato il trasporto dati. Quindi perché non creare un camion che ti succhiano i vostri dati aziendali e spostarlo AWS?
La mia prima reazione alla Motoslitta è andato come questo su un messaggio istantaneo a Stephanie Condon, il nostro senior writer sulla scena: “Ok, quella Motoslitta cosa è pazzo. Come La Cipolla ha scritto.”
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Diciamo AWS può pensare fuori della scatola un po’.
Motoslitta intende migrare enormi set di dati (si pensi petabyte) AWS. L’argomento per il cloud ibrido è che alcuni carichi di lavoro sono troppo ridicolo per muoversi. La larghezza di banda e di rete da solo è proibitivo per andare a AWS.
AWS ha un sicuro camion che ti memorizzare fino a 100 PB di dati e può spostare exabyte AWS in settimane. Motoslitta si collega alla tua rete locale di montaggio del volume. AWS quindi le unità di distanza in modo che i dati si vento fino a data center cloud.
Motoslitta è un po ‘ matto, ma risolve un problema reale. Inoltre, AWS Motoslitta sforzo non ti sembra un po ‘ folle programma beta. E c’è di più.
AWS ha anche delineato la palla di neve di Bordo, che è appliance di storage che ha serverless funzioni Lambda costruito nel. Palla di neve Edge è un dispositivo che vedrà l’aggiunta di connettività, di stoccaggio e di clustering che può essere collegato a Internet delle cose dispositivi. Vedere: Cloud compute prezzi bakeoff: Google vs. AWS contro Microsoft Azure | AWS cementi cloud ibrido posizione con VMware partnership: Ecco cosa significa
Ciò che rende questo interessante è che AWS’ Jassy anche ridefinita in sede di infrastruttura. Dimenticate i server e i data center. On-prem infrastruttura sarà davvero sensori e cose in campo che sono collegati. Naturalmente, AWS vuole essere in quel IoT mix.
Per IoT, AWS lanciato Greengrass, che permette di locali, di elaborazione, di messaggistica e dati nella cache. Greengrass è un sistema di calcolo dei carichi di lavoro fuori di sensori e dispositivi in campo.
Mentre AWS cuochi nuovi servizi–non a caso l’azienda ha delineato una grande intelligenza artificiale push e la piattaforma di sviluppo–continua a raccogliere enterprise targhette.
Per esempio, Jassy inaugurato una sfilata di alti dirigenti di grandi imprese per raccontare la loro cloud racconti.
Mcdonald’s CTO Tom Gergets descritto come AWS è la spina dorsale della sua piattaforma di e-commerce. Il rollout globale è in corso e il Mcdonald’s AWS piattaforma è gomito a 31 milioni di transazioni all’ora.
Gergets ha detto che il AWS affare si sta cominciando a muovere le infrastrutture, più i servizi della piattaforma. Microservices, Lambda e l’automazione sono sulla lista di to-do, ha detto Gergets.
Giornata di lavoro si è spostata più a AWS infrastrutture. Il capitale ha, inoltre, ampliato con AWS.
Aggiungere in su ed è sempre più chiaro che Amazon è un cloud aziendale azienda che succede a fare e-commerce e vendita al dettaglio. E quando si confronta AWS i margini di profitto di vendita al dettaglio di sapere anche perché il fornitore di servizi cloud è dirompente. Amazon cloud enterprise margini sono enormi rispetto al retail, ma che è ancora un modo molto lungo da enterprise tech incumbent.