The Verge ha pubblicato una stima 165 articoli su Uber nel 2016. Per me, che sembra basso. Tanto Uber-notizie correlate accaduto in questo anno, si vacilla la mia mente: Cause, self-driving cars, il nuovo logo, nuova app, più cause, le nuove linee guida, una serie di omicidi, auto-guida di camion, e, infine, il primo Super gadget.
Non c’è dubbio, che l’azienda ha vinto il giro di condivisione delle guerre, ma a quale costo?
In molti modi, l’azienda ha rafforzato la sua morsa sul ride-sharing industria offerte e rilascio di prodotti a un ritmo furioso, tutti con lo scopo di rimanere il più utilizzato servizio di trasporto sul pianeta. Lyft e gli altri concorrenti rimasti in partita, e rimarrà un importante spina nel Uber, ma non c’è dubbio, che l’azienda ha vinto il ride-sharing guerre.
Ma a quale costo? Uber ha continuato il suo ritmo furioso per la raccolta di fondi nel 2016, a un certo punto la compensazione di un insano 3,5 miliardi di dollari dall’Arabia Saudita, il principale fondo di investimento. Quanto di quel denaro è stato incenerito in Uber ridicolmente costoso di cassa per la masterizzazione di concorso con Didi Chuxing in Cina? Difficile da dire, ma i rapporti recenti indicano la società è stata in grado di rallentare il sanguinamento vendendo i propri affari Cinesi a Didi. Ancora, Uber è lontano da una proficua. Si rivelasse tagliando i prezzi di carburante uno dei più rapida espansione globale piani nella storia è un costoso business.
Max Jeffrey
Uber anche abbracciato il suo destino di un’azienda di trasporto, forgiatura accordi con case automobilistiche come Nissan, Volvo, Fiat Chrysler con un occhio sul futuro di auto-guida di ambizioni. Ha lanciato limitata automatizzato corse a Pittsburgh (con la benedizione dei funzionari locali) e San Francisco (san benedizione). E ha acquisito un numero di start-up, tra cui auto-guida di camion azienda Otto, come ha annunciato la sua intenzione di espandere il trasporto merci. Oh, naturalmente, una macchina volante progetto. Perché, perché non?