Detroit kan vara stöpt i sin bil tidigare, men den Motor City är inte känna allt det nostalgiska om dess bidrag till bilindustrin. I det förflutna, North American International Auto show har definierats av muskel bilar, begrepp som firade ikoniska varumärke historia, och ren oförfalskad hästkrafter. Men eftersom veckan av fordon debuterar drar igång på Cobo Hall, nyheter handlar om de praktiska närvarande, och en nick mot en osäker framtid.
Säker på att det löfte om en flott super-anslutna Lexus LS flaggskeppet sedan rykten om en Corvette, och parkerade utanför den visa, den snabbaste Bentley någonsin, men frånvarande från presskonferensen parad är de big-biljett sportbilar och vilda koncept bilar av inhemska biltillverkare. Press förhandsvisningar började söndag eftermiddag och utställningen öppnar för allmänheten på lördag och pågår till 22 januari. På dagordningen finns en hel del att prata om framtiden, men de fordon planerat att avslöjas handlar om att casha in på vad som är på gatorna i dag.
Biltillverkare kan betona säkerhet, men de är på att spela det säkert, för
Förra veckan på CES, ett dussin biltillverkare fram en drömmande bild av hur revolutionära de autonoma bil som kan vara med att positionera bilen som ditt vardagsrum, personlig assistent, och som nästa våg av tekniska nygamla. Men i Detroit det handlar om att verksamheten nu: att visa upp de bilar som biltillverkare tror att folk kommer att vilja köpa från en bilhandlare, och den nuvarande ansluten teknik som är laddad inne i dem. CES var om hög koncept: tredje utrymmen, Toyota AI och Faraday Framtida fantasi, Detroit är grundade i verkligheten. Typexempel: en ny generation av varje-person Toyota Camry är en av de stora avslöjar, och flera familjevänliga delningsfilter kommer att vara på parad — en Mercedes-Benz GLA, Chevrolet Traverse, och en Honda Odyssey minibuss.
“NAIAS kommer att vara en bröd-och-smör, att ge dem vad de vill visa, särskilt med mer idrott verktyg, vilket är vad marknaden efterfrågar”, säger Michelle Krebs, senior analytiker på Autotrader. “Teknik och rörlighet kommer att vara viktiga teman. Konsumenterna vill ha allt mer teknik. Specifikt, de vill ha teknik som håller dem säkra och ansluten”.
Tidpunkten för Detroit — alltid den andra veckan i januari— var en gång i odds med CES, hölls den första veckan på året. Det var en jämförelse mellan framsteg och vad många uppfattade som ett stillastående bilindustrin. Under flera år verkade det som att tekniken hade halkat utanför Detroit grepp. Men under det senaste året har det blivit tydligt att bilen är företag blir med framtiden, och göra en inkrementell rör sig mot andra affärsmodeller, som ride-delning och samåkning. Den portvakter Detroit bil historia — GM, Ford och Chrysler — alla har visat att de har stora investeringar i självstyrande teknik, tillsammans med Nissan, Mercedes-Benz, Volvo, och andra stora globala varumärken. Det är också viktigt att Michigan är en av de stater där autonoma bilar testas. Och tech-företag har också arbetat sig fram till presskonferens agenda i Detroit. På söndagen, innan den officiella bil visar den kortaste vägen, Googles Waymo visade upp sin samverkande autonoma Chrysler Pacifica minibuss.